据悉，“Libas”号围网渔船长86米，由土耳其伊斯坦布尔的Cemre船厂建造，将配备曼恩公司的一台MAN 6L51/60DF主机、Renk齿轮箱、MAN Alpha螺旋桨系统和MAN Cryo LNG燃料气体系统，燃料舱容积为350立方米。
升级后的MAN L51/60DF发动机已于2017通过了型式认证试验。在标称转速为500/514转/分时，一台9缸试验机的单缸功率已经达到了1,150kW。
新船船东为挪威渔业集团Liegruppen，挪威船舶设计公司Salt Ship Design提供了渔船设计。
曼恩柴油机与透平首席销售官Wayne Jones将该渔船描述成一个“开创性工程”。曼恩公司认为，低排放的气体燃料是航运业脱碳的良方，公司的使命是引导客户完成这一转变。
早在2015年，曼恩公司就收购了气体燃料专家Cryo AB公司，成立了MAN Cryo公司，主要为客户提供液化气的存储、分配和处理系统。
此次的新渔船合同，MAN Cryo公司交付的燃料气体系统包括一个350立方米的真空绝缘C型圆柱形燃料舱(净容量达330立方米)，紧急切断系统，向燃料舱供应LNG的加注站等。
根据曼恩公司的海洋能源转换战略，公司正在考虑将天然气作为航运的燃料选择和支持气候中立航运业的目标最有前途的办法。
