我国最大、最新型LNG运输船——“泛欧”号
7月9日，由光明网、秀色娱乐联合主办的“你好 新时代——展大国科技铸民族品牌”大型系列直播活动落地上海。光明网主播登上目前我国最大、最新型LNG运输船——“泛欧”号，带领网友体验科技的魅力与大国重器的实力。
本次直播邀请了中海油能源发展股份有限公司采油LNG船务公司副经理——时光志，以及相关技术专家，带领大家详细了解这艘堪比航母大小的LNG运输船。
首先，时光志带领主播从核心驾驶舱开始介绍，柯蒂斯项目共有四艘船，“泛欧”号是继“泛亚”号、“泛美”号之后，柯蒂斯项目的第三艘船。该船将从长兴岛码头出发，沿“海上丝绸之路”前往澳大利亚，每年可运回150万吨清洁能源。按照30年服役期，可为国家减排二氧化碳570万吨，二氧化硫139万吨、氮氧化物1238万吨、烟尘78万吨，为保障我国能源战略的顺利实施,打赢蓝天保卫战提供坚实的装备保障。
“泛欧”号驾驶舱
从驾驶舱出来，时光志带领主播小白走上了甲板平台，见证了这艘海上“巨无霸”的详细情况，该船长290米、型宽46.95米、型深26.25米，设计吨位8.25万吨，总舱容约17.4万立方米，体积堪比中型航空母舰，其装载的LNG汽化后体积将扩大600倍，容量达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳。按照北京居民每月用气量15立方米的标准，“泛欧”号运载的LNG可供60万户居民使用1年，柯蒂斯项目的四艘船全部投入后年运力将达到600万吨，充分为中国清洁能源的运输提供了保障。
专家介绍“泛欧”号详细情况
随后，相关技术专家为广大网友讲解了船上所装备的核心技术装备，“泛欧”号可谓集中了当今中国造船最新科技成果，不但采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化等一系列新设计，还应用双燃料电力推进系统与再液化装置组合。LNG运输船属于典型的“三高”船舶，通常被称为世界造船“皇冠上的明珠”，造船技术也仅有几个少数发达国家掌握。通过不断实践探索，中国海油具备了独立进行LNG浮式装备项目管理能力。
专家讲解装备核心技术装备
网友们都很好奇这艘船建好之后有什么意义，专家解释到天然气作为当前的主要清洁能源，具有热值大、性能高、污染低等优势，是中国打赢蓝天保卫战重要武器之一。中国海油是目前世界第三、中国最大的LNG贸易商，通过携手船厂、设计院、高校、科研院所、设备厂商等共同努力，中国海油实现了“国船国造”，保证LNG进口“国气国运”，牢牢掌控中国海上能源通道。目前，中国海油在役的远洋大型LNG运输船达9艘，运力达到1500万吨。仅2017年，海油LNG船队穿洋过海，从澳大利亚、印尼、卡塔尔和马来西亚等14个国家运回清洁能源天然气超过730万吨，约占中国2017年进口LNG总量的19%。截至2017年底，中国海油累计进口LNG已约1.2亿吨，相当于天然气1680亿立方米。按照热值计算，相当于1.56亿吨原油。1.2亿吨LNG可为国家减排二氧化碳4.56亿吨，相当于植树9.6亿棵。这些LNG还可减排二氧化硫372万吨、氮氧化物3300万吨、烟尘210万吨，对治理雾霾具有重要作用，绿色低碳环保效应显著。
