优势互补 混合站应运而生
满足市场的能源需求变化，需要结合地方政府相关专项规划，科学合理地布局加气站项目。在加油站增设加气设施，将低效、无效加油站改建成加气站，在有条件的加气站增设加油业务，可快速形成加油加气综合网络站点规模。
处于高海拔的四川阿坝州G213国道，地理位置偏僻，场站选址极其困难。之前因西北入川沿途无一座LNG加气站，LNG车辆不敢贸然往返行驶，因为一旦出现“断气”，高原地区救援非常困难，代价非常大。
2015年9月，四川销售公司与昆仑能源驻地企业签订战略合作框架协议，率先利用岷江销售分公司映秀加油站富余场地，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，协调政府调整规划、办理立项等相关手续，仅用7个月时间，成功在映秀加油站增设LNG加气站项目，解决了新购土地带来的重复投资，提高站点人力资源效率，并满足了途经物流车辆加注LNG需求。
因地制宜 映秀站模式实现多赢
映秀站联营合作不仅缩减了成本，还大幅缩短了投资建设期，降低了项目投资额，与目标市场内的替代能源和竞争对手相比具有很强的竞争力。岷江分公司总经理申瑄说：“我公司销售区域内多数加油站有建设LNG项目的闲置用地，通过与昆仑燃气四川分公司的联营合作，成功突破了我公司在LNG业务上技术力量空缺、管理经验薄弱、气源配备缺失等困境。2017年，我公司销售LNG 2306吨、分利126万元。” 昆仑燃气四川分公司总经理张维勤说：“联营效益初见成效。以我公司LNG工厂为中心，结合客户行驶线路和工厂LNG资源配置，在消化自有产能的同时，有效整合了双方终端销售产业资源、销售网络。”
前景可观 能源站成就黄金终端
映秀站联姻成功，使四川销售公司与昆仑燃气四川分公司的创效能力和市场合力掌控进一步提升，双方积极推进油气互扩和非油（气）业务，不仅盘活了双方存量资产，还实现了站点多元化经营。
去年，国家发改委等十三部委联合出台《加快推进天然气利用的意见》，明确提出加快推进天然气在交通运输等领域的大规模高效科学利用，加快加气（注）站建设，鼓励发展CNG加气站、LNG加气站、CNG/LNG两用站、油气合建站、油气电合建站等；支持具备场地等条件的加油站增加加气功能。
不难看出，从政府到企业，油气站的发展得到了广泛的认可，打造黄金能源终端销售才能满足客户需求。中国交通运输协会天然气车船分会名誉会长姚明德强调，当前我国大中城市城区建设用地紧张，新建加气站选址十分困难，建设油气合建站是解决加气站选址难题的有效途径，而且此举能够提高土地利用率，可降低加气站的运行成本，有利于快速促进车用清洁能源的利用。
业内人士认为，今后，遍布城乡的将不再是单一的能源加油站；如今的加油站不仅可发展成为加油、加气、加氢、充电等综合能源服务站，还可配套便利店、汽车旅馆、车辆维修保养、休闲餐饮等商业服务,打造多位一体的新型黄金终端服务驿站。创新、协调、绿色、开放、共享理念将促使传统能源终端销售行业全面服务升级。
专家连线
四川省清洁汽车专家组成员戴成阳:为增强人民的蓝天幸福感，中共中央、国务院今年6月下发了《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》，随后国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，进一步加强生态环境保护，明确了推进交通运输生态文明建设，打好污染防治攻坚战。
油、气、电混合不但可以减少土地投入，降低成本，提高能源综合效益，还可以有效地降低安全风险，是互惠多赢的能源供应驿站模式，是坚持从实际出发，宜油则油，宜气则气，宜电则电，宜氢则氢，多种清洁能源综合利用的举措。
当前国家建设“天地车人”一体化的机动车排放监控系统，狠抓超标排放专项整治，油气站点的配供要倒排时间，提升产品质量和车辆升级换代。需提升CNG汽车的效率，适当提高CNG汽车的工作压力限值标准，同时按照将于2019年7月实施的国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，把好汽车排放关，才能给子孙后代留一片蓝天。
中国石油四川销售分公司与昆仑燃气四川分公司在映秀站联营的成功案例，是两家归属中石油系统内油气合作因地制宜的创新之举，达到资源、技术、管理、市场等有效整合，增强客户黏性，提高区域销售竞争力，值得大力推广。
在满足政策、规划要求和站点规范条件的情况下，推进油气电互扩和增加非油（气）业务，实现多元化站点经营，是对现有单一站的有益补充。通过对低效、无效油（气）站改建气（油）站，也可盘活存量资产，为客户所需，推进集约节约利用，提升绿色出行比例，延伸合作多赢空间。
