近年来，环渤海地区天然气消费需求快速增长，2017年，消费量达到518亿立方米。其中，海运进口LNG占消费总量的34%，2015年以来年均增长58%，增长势头迅猛。为了完善环渤海地区LNG码头布局，交通运输部在环渤海地区5大港口布局了16个泊位，保障环渤海地区的供应目标。
具体来看，大连港鲇鱼湾港区已建泊位1个，新增泊位1个;唐山港曹妃甸港区已建泊位1个，新增泊位3个;天津港南疆港区已建泊位1个，维持现状;天津港大港港区已建泊位1个，新增泊位2个;青岛港董家口港区已建泊位1个，新增泊位1个;烟台港西港区新建泊位2个;烟台港龙口港区新建泊位2个。
除烟台港新建4个泊位外，其他4个港口均有已建泊位。《方案》表示，除此之外，在辽宁、河北和山东等港口规划条件成熟的部分港址，可按照国家能源发展规划、港口规划和市场发展实际等，有序开展项目前期研究。
据介绍，我国LNG码头主要分布于东部沿海地区，分别集中于渤海、东海、南海区域，这些区域普遍资源匮乏，对天然气需求旺盛，另外利用海岸线长的优势和良好港口设施条件，有利于进口LNG码头的相关设施的建设。
业内人士认为，国际LNG资源丰富，只是因为中国LNG码头较少，让国际现货LNG资源不可能快速到达中国，更加剧了LNG的供需矛盾。此番交通部出台《方案》将有效地针对目前环渤海地区LNG码头的发展状况，统筹规划、合理布局，最终形成互联互通的天然气供应体系，满足环渤海地区高峰期天然气保障供应。
