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日前，交通运输部印发《环渤海地区液化天然气码头重点布局方案（2022 年）》（《方案》）。由于环渤海地区LNG消费需求快速增长，2017年消费量达到518亿立方米，其中海运进口LNG占消费总量的34%，2015年以来年均增长58%，增长势头迅猛。为了完善环渤海地区的LNG码头布局，交通运输部在环渤海地区5大港口布局16个泊位，保障环渤海地区的供应目标，具体泊位布局方案如下:
大连港鲇鱼湾港区：已建泊位1个，新增泊位1个。唐山港曹妃甸港区：已建泊位1个，新增泊位3个。天津港南疆港区：已建泊位1个，维持现状。天津港大港港区：已建泊位1个，新增泊位2个。青岛港董家口港区：已建泊位1个，新增泊位1个。烟台港西港区：新建泊位2个。烟台港龙口港区：新建泊位2个。
除烟台港新建4个泊位外，其他4港口均有已建泊位。《方案》表示，除此之外，在辽宁、河北和山东省等港口规划条件成熟的部分港址，可按照国家能源发展规划、港口规划和市场发展实际等，有序开展项目前期研究。
据悉，中国LNG码头主要分布于东部沿海地区，分别集中于渤海、东海、南海区域，因为这些区域资源普遍匮乏，对LNG需求旺盛。另外充分利用海岸线长的优势和良好港口设施条件，有利于进口LNG码头的相关设施的建设。
8月1日，一艘巴哈马籍载有21万立方米货物的大型LNG船“拉尔卡拉萨”号顺利靠泊中国海油深圳LNG接收站，该项目投产后，深圳港共有在用的2座LNG码头，码头设计通过能力将达到1373万吨/年，可靠泊世界上最大的LNG船。在中国沿海港口中，深圳港具有最大的LNG接收能力。
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