消息称，预计Avenir LNG将在以后追加股票上市，从而募集资金用于新造船项目。
据悉，壳牌此前一直致力于发展小规模LNG航运业务，并且建造了首艘专营LNG燃料加注船。该公司通过其合作伙伴订购其他船舶，将其改装为LNG燃料加注船，提供LNG加注业务。
Avenir LNG去年首次表示，作为其全资子公司SNG将致力于小规模LNG供应链，为没有燃气电网接入的滞留客户提供服务。据国际船舶网了解，SNG在去年签订了首批2艘7500立方米LNG燃料加注船订单，由新加坡吉宝岸外海事子公司吉宝新满利接获，这批船舶由吉宝位于南通的船厂建造，预计造价为每艘3400万美元，将于2019年第二季度和第三季度交付。同时，该订单还包含3艘船备选订单，其中1艘已过期，另有2艘备选订单尚待生效。
SNG一直致力于撒丁岛LNG终端项目制定。该公司表示，已与石油部门达成一项协议，负责第一艘船舶在地中海的贸易，而第二艘船预计将在北欧进行贸易。
Stolt-Nielsen曾经在2015年宣布持有Golar LNG的2.3%战略股份。两家公司成立一家50-50合资企业Golar Stolt，寻求使用FSRU将小规模燃气配送给非电网客户。
