英国纽塞大学海洋学专家马圭达指出，由于气候变迁，过去30年来北极海冰的覆盖面积平均每十年缩小10%。2018年北半球夏季气温全面偏高，使北冰洋通航季提早开始，延后结束。
可以通航的水域扩大，俄罗斯政府及道达尔集团(Total)、诺瓦泰克公司(Novatek)等公司积极扩大液化天然气出口市场。
2018年初韩国船厂新造的液化天然气运输船，便于冬季驶往亚马尔液化天然气厂装货，再向西到法国卸货;与航经苏伊士运河的传统航线相比，整整缩短约3000海里。
货运量正持续增加。据俄罗斯统计，2017年通过北冰洋航线的货量共达970万吨;2018年年初至7月15日止，共有615航次通过北冰洋。俄罗斯政府的目标是到2024年，一年通过的货量达到8000万吨。
据彭博信息估计，新航线2018年内能为亚马尔厂省下4600万美元的运输成本，预估到2023年时一年可节省约2亿美元。
