记者了解到，传统货源流向是因为西北作为LNG主产区，华北、华东、华南作为LNG的主要消费区域，LNG作为管道运输的补充方式，西气东输、北气南下都顺理成章。
"本地消耗一方面是沿海地区进口LNG增加，为原主消费区域增加供应。"中宇资讯分析师孙阳表示，由于接收站投入运营的增多，沿海地区进口LNG增加补充国产市场。沿海地区由于经济发达成为主要消费区域，依托于海运的LNG进入中国市场直接在沿海地区消化。"另一方面，西北本地消化能力增强，为原主生产区提高需求。"孙阳表示，由于上游限气等原因，自5月到9月西北LNG工厂一直限量生产，而LNG运输多集中在煤炭的运输方面。随着2017、2018年LNG加气站的继续铺设，西北本地加气站逐步增多，本地的消化能力增强，这在今年各节假日体现得比较明显，假期高速限行时工厂市场成交依旧活跃。
值得注意的是，我国天然气对外依存度不断提高，今年预计超过40%，管道建设尚需时日，进口LNG就成为为我国保供的主要助力。"随着LNG接收站窗口期开始以商品的形势拍卖，接收站利用率将逐年增高，在进口LNG经济优势明显的时候一度向内陆销售，对传统模式来讲是种资源倒流，且挤占国产LNG市场份额。"孙阳表示。
据孙阳介绍，去年冬季北方天然气严重紧俏，通过LNG槽批形势由南向北保障用气稳定。今年在中石油、中海油、中石化进一步完成管道互联互通的情况下，计划由南向北输气3000万方/日。即使互联互通建设起来需要一定的时间，今年LNG槽批由南向北还是可以继续保障供应的。
孙阳表示，今年LNG市场瞬息万变，国产原料气调价周期变动使LNG成本波动较大，接收站调价周期变短，LNG竞争压力较大，下游采购多元化。区域化销售受下游需求影响尤为明显，但LNG经济优势丧失，LNG发展受到掣肘。
"LNG的商品意义减弱，在我国发展天然气之初，由于管道建设周期较长，LNG作为长距离运输的补充形式有其存在的意义。但随着管道网覆盖面逐步增大，LNG作为对天然气资源的二次加工，长距离运输就丧失了优势，市场逐步向管道气倾斜。"孙阳表示，2018、2019年面对进口LNG增多、管道互联互通、管道气灵活性增强等因素，LNG下游发展难有转变，这两年将成为市场的洗牌阶段，对于盈利不佳的贸易商来说或存在退市心态。
