随着全国油价的下跌，但是CNG车仍出现了加气难得情况。作为全国CNG车保有量最大的重庆，很多私家车主却是想改气却不能，经历了严重的气荒之后。在2008年7月份，天然气汽车领导小组办公室紧急叫停。如果市民私自“油改气”,办理不到气瓶使用登记证,车辆也就无气可加。如果改装厂私自非法改装车辆,一经查实将被处以2万元—3万元罚款。当然,如果本来就是无需
 
    改装的天然气车,到质监局办理气瓶使用登记证后,可以加气。是CNG需要办理气瓶使用登记证才能加气，不是烧气的私家车，想改为CNG却不能。

    作为汽油和柴油的替代能源，CNG，又名压缩天然气，随着油价的下跌，但是很多城市都出现了加气难的情况。为了解决加气难的问题，部分城市纷纷增加加气站，增加CNG的供应。目前，主要作为出租车和城市公交车用气的城市中，合肥就很好地解决了出租车加气难的问题。尽管合肥的CNG不及重庆那么多，但是合肥解决CNG车加气难的办法值得学习，而不是像重庆当局一味地通过气瓶使用登记证叫停CNG车。

    目前，重庆天然气储藏量之大也是全国之最。2007年重庆天然气供应量为45亿立方米，2008年为50亿立方米，2010年将达60亿立方米。此外，2008年中石化将新建管道通过重庆并同意供应重庆10亿立方米，到2010年供应量达30亿立方米。也就是说，2010年重庆天然气供应量有90亿个立方米。如此大的天然气供应量，不但要满足以天然气为原材料的企业，还需要满足高达重庆主城区９５％以上的出租车和92％的公交大客车使用压缩天然气，2007年底，重庆压缩天然气（CNG）汽车保有量目前已达４万辆。

    为了解决出租车和公交车加气难的问题，重庆质监局出台规定需要办理气瓶使用登记证，才能到加气站加气。首先，很多私家车想改为燃气系统却不能；已经是燃气系的私家车，不能办理气瓶使用登记证，也加不了气；那些购买了CNG车的消费者，仍需要去办理气瓶使用登记证，这给重庆烧气私家车和那些想改为烧气的车主，带来了不便。

    同时，关于气瓶使用登记证也影响到了加气站兴隆的生意，并且还可能出现气瓶使用登记证的内部交易，昨天和朋友聊天，他说很想办理一个气瓶使用登记证，毕竟油价虽然降了，但是烧气油的支出还是很高。但是重庆出租车上次的罢工，也导致了市政当局出来解决重庆出租车排长队加气难的难题，却给个人CNG车辆使用者带来了麻烦。

    重庆作为又名得雾都，雾里面吸附大量的污染物和浮尘，高达10%的吸入颗粒物，有害气体等，使重庆的空气质量下降，吸入后对人体有害。这就是重庆的冬天，天天雾茫茫的，让人见不到蓝天。随着重庆汽车销量全国增幅最大的趋势，重庆汽车保有量越来越大，尾气排放越来越多，而CNG的节能和环保优势十分明显，这与发展节能和环保型城市相悖。

    为了解决重庆加气难的问题，仅仅凭借气瓶使用登记证不能解决问题，并且还容易滋生腐败行为。为了解决加气难题，根本还是增加CNG供应量和加气站，把加气母站纳入城市电网、加气子站电力供应纳入必保、及时发布气站信息，并且错开加气高峰期，而不是只靠一个政府许可证就能解决问题。