切换行业
在近期壳牌及其合作伙伴作出了LNG Canada项目的最终投资决定后，行业领导者齐聚伦敦，强调需要有更多的全球性LNG出口项目上马。他们指出，如若不及时采取行动，在20年代中期将可能产生LNG供应缺口。在10月9日－11日于伦敦举行的第39届年度石油与货币会议（Oil & Money Conference）上，全球油气业的高管们纷纷对这一问题表示了高度关注。
对于LNG的业内专家来说，毫无疑问这些力挺迅速作出新项目最终投资决定的声音来自于准备如此采取行动的公司。它们希望比竞争对手抢占先机，从而巩固并扩大市场份额，同时保证LNG的充足供应。
在会议开场的主旨讲话中，卡塔尔石油公司总裁兼首席执行官Saad Sherida al-Kaabi简要介绍了其公司的增产计划，将卡塔尔北部拉斯拉凡（Ras Laffan）的LNG产量提振超过40%，从当前的7700万吨/年提振到2024年的超过1.1亿吨/年。
为了达到这一目标，卡塔尔石油将建设4条新的超大型生产线，产量均为780万吨/年。2017年4月，卡塔尔决定解除2005年以来对其巨型北部气田的开采禁令，从而促成了这一增产计划。
原本的扩建计划协议是建造3条超大型生产线，2018年9月，考虑到市场需求的回升，卡塔尔石油决定增加第4条生产线。自从1996年投产以来，拉斯拉凡已经安全地向全球市场输出了12500船货物。该LNG设施当前有14条运营中的生产线，包括6条超大型生产线。
拉斯拉凡扩建项目不是卡塔尔石油提振全球LNG供应量的唯一举措。该公司与其合作伙伴埃克森美孚和康菲在未来几个月内将对德克萨斯州东部的Golden Pass LNG进口终端的液化设施建设作出最终投资决定。
al-Kaabi先生在石油与货币会议期间的非正式会议上告诉记者，Golden Pass项目计划建设3条产能为520万吨/年的液化生产线，将该项目建设成为具有进出口双向能力的设施。卡塔尔石油持有Golden Pass项目70%的股份，埃克森美孚和康菲则各持有17.6%和12.4%的股份。
拉斯拉凡扩建项目的前端工程设计工作正在进行当中，最终投资决定计划于2019年底之前作出。相比之下，卡塔尔石油及其合作伙伴的Golden Pass LNG出口项目则最快将在未来几个月内获批。
壳牌首席执行官Ben van Beurden也出席了此次会议。壳牌是LNG Canada项目的主导者。Beurden向与会者表示，为了应对2016年LNG市场的惨淡，业内做了诸多努力，实现了建造成本的下降，同时推迟了LNG Canada项目最终投资决策的作出，才使得该计划现在能够顺利获批。
LNG Canada项目年均LNG产能的成本预计为1000美元/吨。该终端目前正在建设中，位于不列颠哥伦比亚省的Kitimat，距离温哥华以北1400公里，预计施工周期为4年，将于2023年初投产。LNG Canada项目是自2013年亚马尔（Yamal）LNG项目获批以来最大的新开发LNG出口项目。
壳牌首席执行官还表示，LNG Canada项目初期产能为1400万吨/年，但并不能够满足LNG需求的增长，这更凸显了增加新项目最终决定的紧迫性。在2030年之前，全球能源需求的年均增长率预计为1%，而LNG需求的年均增长率预计达到4%。
对于那些敦促LNG出口项目尽快落地的支持者来说，当前一些项目所取得的进展令人欢欣鼓舞，包括Novatek在俄罗斯的项目、阿纳达科在莫桑比克的项目以及除Golden Pass外的“第二波”美国终端开发项目都在朝着最终投资决定计划推进。
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