该套装置位于特立尼达西南部的La Brea，拥有100万吨/年的甲醇产能。根据公司加勒比天然气化工有限公司（CGCL）发布的声明，目前已完工90%。该装置还有一2万吨/年的二甲醚配套装置。
这一装置由三菱商事、三菱瓦斯化学、三菱重工、特立尼达和多巴哥国家天然气公司和特立尼达Massy Holdings合资组建，投资金额达到10亿美元，最初预计将于12月初完工。
CGCL没有透露最终完工日期，但表示该装置目前处于“预调试阶段”，由于施工延误，原定2019年3月的开工日期被推迟至6月。
长期存在的天然气供应问题一直制约着特立尼达石化行业的发展，Point Lisa工业园区是特立尼达石化行业的主要集散地，但位于La Brea的新甲醇装置在园区南28英里（45公里）处。
特立尼达和多巴哥国家天然气公司事务经理Josieann Richards表示，该公司是CGCL项目的主要天然气供应商。
特立尼达距离委内瑞拉只有几英里，但三菱在特立尼达建厂的一个优势就是运往美国的甲醇可以免税。三菱在委内瑞拉Jose拥有两套甲醇装置。历史上，委内瑞拉和特立尼达一直是美国的主要甲醇供应商。
据消息人士透露，特立尼达货物进入美国免税，但来自委内瑞拉的货物则要缴纳5.5%的进口关税。因此，特立尼达在美国进口产品中所产的份额比委内瑞拉大的多也就不足为奇了。相关贸易数据显示，2017年特立尼达占美国进口总额的49%，委内瑞拉占23%。
不过，美国正在迅速发展为甲醇净出口国，减少了对这两国的进口依赖度。今年9月，美国甲醇出口连续第二个月超过进口。
但特立尼达新甲醇装置的主要目标市场是日本而非美国，前者的甲醇全部依赖进口。
该消息人士表示：“我们当然会把部分甲醇售往亚洲，但同时我们也不会遗漏美国和欧盟市场。”
