液化天然气即为液态的天然气 (Liquefied Natural Gas)，简称“LNG”。是天然气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162°C）常压状态下液化，成为液化天然气。（天然气在常温下不能通过加压液化，必须将温度降到约-80℃以下才能在一定压力下液化。）
2.液化天然气的物理参数
（１）液化天然气基本是无色、无味的液体；对金属没有腐蚀性；不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。
（２）平均分子量：17.3
（３）主要成分：甲烷（CH4）～93.6%，乙烷（C2H6）～4.12%
（４）液化温度（沸点）：-162 ℃（常压）
（５）液相密度：～426kg/m3或～0.426kg/L（常压）
（６）气相密度：0.772 kg/Nm3（标准状态，15.5 ℃、常压）
（７）气态/液态体积比：～620:1(15.5 ℃)
（８）燃点：538 ℃
（９）爆炸极限：5%-15%
3.液化天然气其他物理特性
（１）极低温度。在大气压力下沸点约-162℃；
（２）仅少量液体就能转换成大量气体。1体积液化天然气大致能转换成600～625体积气体；
（３）天然气可燃。一般环境条件下，5～15%（体积，下同）天然气和空气混合是可燃的。这意味着，当空气中天然气的体积分数﹤5%,或者﹥15%都不会燃烧，当然也就不会爆炸。
4.常用燃料物参数与甲烷的比较
5 天然气汽车的安全性
（１）天然气燃点和爆炸极限比汽油高，所以相同温度下不易发生失火和爆炸事故；
（２）天然气密度远远小于空气，发生泄露易扩散，不易积聚着火；
（３）天然气气瓶生产经过特批和各种安全测试；
（４）气瓶温度或压力超过标准会自动卸压，以确保安全。
气瓶的工作原理
五大工作系统：加液系统、出液系统、增压系统、经济（自增压）系统、安全系统。
1 加液系统
为了使气瓶能够和油箱一样，及时补给燃料（LNG），在气瓶上面安装一整套加液系统，简介如下：
注：加液时，必须对加注口、回气口进行清理，用干净干燥的抹布擦拭加注口和回气口上的灰尘，并用干燥的氮气或天然气进行吹扫。充装完后，必须盖好保护盖。
2 出液系统
实现了加液，为了持续给发动机供给燃料，LNG气瓶上还有整套出液系统，出液系统主要是由出液截止阀（出液阀）、过流阀、管路（软管）、水浴汽化器、集气器等主要部件组成。
注：缓慢打开出液阀，防止过流阀关闭，导致不出液。使用压力在0.8～1.2MPa之间最佳。
3 增压系统
气瓶最佳使用压力在0.8～1.2MPa之间，为了保证气瓶压力不小0.8MPa，气瓶设计一套自增压系统，气瓶自增压系统主要由增压截止阀（增压阀）、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管（空温汽化器）等组成。
其工作原理是：当打开增压阀，气瓶内液体靠重力作用流出气瓶，经过空温盘管吸热汽化为气体，再经过管路（阀门）进入气瓶内，1L液态可转化为约气态，从而完成自增压功能。
4 经济（自增压）系统
当气瓶压力高于1.2MPa时，可能造成燃料浪费、性能降低等问题发生，所以在气瓶上有一套经济（自降压）系统，经济系统主要由经济调节阀、经济铜管（接头）出液阀等部件组成，当气瓶压力高于经济调节阀设定压力时，经济调节阀自动开启，此时，气瓶内上部空间内气体通过经济调节阀进入出液管路内，使气瓶压力及时下降。
5 安全系统
气瓶在工业上属于压力容器，当压力容器压力高于设计压力时，压力容器会出现爆炸、破裂等失效可能。所以在LNG气瓶上安装：一级安全阀、二级安全阀、气瓶增压管路安全阀、气瓶压力表等附件来控制气瓶压力过高引起气瓶失效可能。
