一家中国研发机构的LNG动力散货轮设计获得美国船级社的原则性认可（AiP），这是全球首例燃料舱位于甲板上的LNG散货轮设计，旨在节省空间。
该项目由中国船舶及海洋工程设计研究院（中船708所）主导，正在研发一艘294米长、21万吨的双燃料动力系统散货轮，采用双瓣式C型罐，位于艉甲板上，舱容为6000立方米。708所表示，这一设计不会损失货舱容积。
ABS与中国造船业合作由来已久，ABS将此次认可称为“对提升安全和新设计的又一次努力”。
ABS在颁证前进行了初始设计审查，并得出结论“该概念设计对于其应用目的是可行的”，并在原则上符合ABS的操船规范和IMO准则。
ABS于5年前组建了其第一个全球气体解决方案团队，自此以后，一直致力于为一系列涵盖广泛的LNG事宜提供指导。
