红星造船厂Zvezda
俄罗斯政府在远东地区建造现代化大型造船厂的重要计划，将成为俄罗斯最大的船厂，使俄罗斯国内造船能力扩大30%左右。红星造船厂彻底竣工后将能够建造最大35万载重吨级液化气船、冰级船舶、特种船舶、海上平台模块和其他船舶配套设备。
据俄罗斯媒体消息，俄罗斯能源巨头Novatek近日与俄罗斯远东船舶修造中心（FESRC）下属的Zvezda签署了初步协议，Zvezda将为Novatek的北极LNG出口项目Arctic LNG-2建造14艘破冰型LNG船，预计每艘造价约为3.16亿至3.18亿美元，总价值高达44.5亿美元（约301亿元人民币），计划在2022年至2023年交付。
该订单的签订，意味着Zvezda将成为继韩国大宇造船之后第二家有能力建造破冰型LNG船的船企。
然而，Zvezda真的可以建造冰级LNG船吗？
Arctic LNG 2项目投资高达250亿美元，Novatek是该项目的主要股东。Arctic LNG 2位于俄罗斯格达半岛，在Yamal LNG项目的东边。其实，此前已有报道称，俄罗斯要求Arctic LNG 2项目中的破冰型LNG船由其国营的Zvezda建造。
但鉴于Zvezda在LNG船建造方面缺乏经验，因此必须得到破冰型LNG船建造经验丰富、技术先进企业的相关技术支持。而目前，大宇造船是全球唯一具备破冰型LNG船建造技术与经验的船企，Novatek主导的北极Yamal LNG项目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船建造。
Yamal LNG项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目，由俄罗斯Novatek公司、中国石油天然气集团有限公司、法国道达尔公司和中国丝路基金共同合作开发。
同时，大宇造船是Zvezda最早合作的韩国造船企业。2013年11月13日，俄罗斯石油巨头Rosneft、俄罗斯国有航运公司Sovcomflot以及俄罗斯天然气工业银行(Gazprombank)与大宇造船签署了一份谅解备忘录，将在2016年共同打造一家新造船厂——红星造船厂，大宇造船将作为技术合作伙伴提供支持。
此外，俄罗斯远东船舶修造中心旗下的远东设计机构Vostokproektverf还与原本属于大宇造船的船舶设计公司（DSEC）签署合资企业协议。按照协议内容，DSEC与Vostokproektverf的合资公司将为红星造船厂提供设计工作。DSEC之前是大宇造船子公司，在2016年12月作为大宇造船自救计划的一部分被抛售。
主要造船设施方面，均由中国船企制造，其中包括南通中远重工制造的7台大型起重机，由SDARI设计、北船重工建造的40000吨举力浮船坞以及苏州大方特种车辆有限公司制造的5辆重型自行运输车。
据了解，Zvezda计划将液化气船的建造视为优先生产项目之一。为此，红星造船厂已经与法国工程公司GTT合作，对Zvezda建造用于LNG存储的薄膜系统并进一步获得GTT液化气船建造许可的可能性进行技术评估。
那么，这些船建成后将租给谁呢？
据Novatek表示，公司已经在Zvezda预定了交付档期，船东现在正在竞争这14艘新建LNG船相关的合作协议。Novatek将选择一些船东作为这批LNG船的船东，并与船东签署租船合同。
Arctic LNG 2项目位于Yamal LNG项目的东边。有观察人士认为，之前参加过Yamal LNG项目Arc7破冰型LNG船的船东集团也将会参与招标，这些船东集团包括中外运、中国液化天然气运输（China LNG Shipping）、Sovcomflot、Dynagas、加拿大Teekay LNG和商船三井。
Novatek的一名发言人称，船东目前正在进行投标，包括俄罗斯最大国有航运公司Sovcomflot在内的几家全球最大船东已经表示对项目感兴趣。Novatek预计，在招标结果公布后，Sovcomflot将会获得其中很大一部分订单。除了Sovcomflot之外，参与Novatek招标的船东还有加拿大Teekay LNG。
同时，按照俄罗斯政府的决定，Zvezda第一艘液化气船将专门为Sovcomflot建造。2018年年底，Novatek签署了这艘液化气船的定期租船合同，而Sovcomflot与红星造船厂预计将在今年第一季度签署这艘新船的建造合同。
尽管韩国也有参与到Zvezda的项目中，但是，今后在LNG船领域，有了Zvezda的参与，韩国船企很可能难以再独领风骚~
