据LNG燃料加注联盟SEA\LNG介绍，建造LNG动力船的订单覆盖各种船型，包括油船、邮轮、集装箱船、汽车运输船和超大型矿砂船(VLOC)等。
SEA\LNG主席PeterKeller披露称，2018年新交付的LNG动力船包括ESL航运公司的第2艘LNG动力2.5万载重吨散货船“Haaga”号和Crowley公司的集滚船“ElCoquí”号。
Sovcomflot公司的“GagarinProspect”号交付了首批承运的货物，这是系列6艘LNG动力阿芙拉型油船之一，预计这批新船将于2019年夏季之前投入运营。
Containerships公司也接收交付了首艘LNG动力1400TEU集装箱船“ContainershipsNord”号。
截止2018年3月，全球共有94艘邮轮手持订单，其中有18艘在建邮轮是LNG动力，占邮轮行业所有新造船数量的20%，按邮轮尺寸来看，占新造邮船运能25%比例。
全球首艘全LNG动力邮船是SEA\LNG联盟成员嘉年华公司的“AIDAnova”号，该船于2018年12月投入运营，嘉年华公司另还有7艘LNG动力邮船的订单，预计将于2022年之前投入运营。
SEA/LNG联盟由国际知名船东、船厂、船级社、设备制造商、港口运营商和能源巨头联合组建，旨在通过合作打破LNG船用燃料全球推广应用面临的障碍，提高船运业的整体环保表现，包括在世界各主要港口支持发展LNG燃料加注，培训和教育企业股东们了解使用LNG燃料的风险和机遇，推动全球制定更清洁的航运燃料法规等。
