Wogan预计，现代重工和大宇造船合并后，LNG船新造船价格可能会面临上涨的压力，因为船厂交付档期已经被LNG船填满，而新造船交付时间延长至2.5至3年。
因此，Wogan认为，LNG船市场从三家巨头（现代重工、大宇造船、三星重工）转变为两家（现代重工、三星重工）肯定会给定价带来一些压力。他预计，未来船厂会继续推升LNG船价格。
他指出，LNG船新造船价格上涨已经在市场上初现端倪，尽管没有GasLog预期的那样明显。
Wogan表示，展望2020年以后，如果LNG船的供需预测能够实现，将需要额外的运力。
WoodMackenzie预计，2018年至2025年间LNG的复合年增长率为6%，预计2019年是有史以来供应增长最强劲的一年，将增加40万吨达到3.66亿吨，比2018年增长12%。
“虽然我们现在相信LNG运输市场在未来十年内将会走向平衡状态，但是LNG供需的长期发展意味着，从中长期来看，这一市场仍然是一个充满活力和发展机遇的行业，”Wogan表示。
