根据与Pavilion Energy的子公司Pavilion Gas签署的这份协议，这艘12,000立方米的加油船将由胜科海事建造，船舶的管理公司是加油驳船公司Sinanju Tankers。
该新船也将成为新加坡第二艘液化天然气加注船，并计划于2021年初交付给Pavilion Gas后开始服务。
从左至右：Pavilion能源集团首席执行官Frederic H. Barnaud 、新加坡首位女性海事及港务管理局(MPA)负责人柯丽芬(Quah Ley Hoon)、MOL bunker business office总经理Michihiko Nakano(图源：Seatrade Maritime News)
该协议是在即将到来的2020限硫令之前达成的。新加坡海事和港务局(MPA)正致力于开发液化天然气燃料供应基础设施，旨在实施建立全球最大的液化天然气燃料供应港相关政策。
日本政府还与包括新加坡在内的其他七个国家签署了关于开发液化天然气作为船用燃料的合作谅解备忘录。此后，日本政府会在推动液化天然气燃料的使用和制定供应框架上与新加坡密切合作。
2017年4月，为了加快与液化天然气等替代船用燃料相关的业务进展，MOL成立了船舶燃料事业部。在新加坡以外的其他地区，2018年2月，它与法国道达尔子公司Total Marine Fuels Global Solutions就全球最大的液化天然气船舶签订了长期租约，该船将在北欧地区提供服务。
在日本，MOL将于2019年4月在大阪湾推出液化天然气燃料拖船“Ishin”轮。
