根据与新加坡(Pavilion Energy子公司Pavilion Gas达成的协议，这艘1.2万立方的加油船将由新加坡胜科海事(Sembcorp Marine)建造，并由新加坡驳船公司Sinanju Tankers管理。
这艘新船将是新加坡第二艘液化天然气燃料加注船，计划于2021年初交付Pavilion Gas使用。
该协议是在2020年即将实施的限硫令之前达成的。新加坡海运和港口管理局(MPA)正在大力发展液化天然气燃料供应基础设施，实施的各种政策旨在建设全球最大液化天然气燃料供应港。
日本政府还与包括新加坡在内的其他7个国家签署了一份“关于开发液化天然气作为海洋燃料展开合作”的谅解备忘录。此后，日本政府与新加坡密切合作，促进液化天然气燃料的应用，并达成了供应框架。
2017年4月，为加快LNG等替代燃料业务的发展，商船三井成立了燃料油事业部。在新加坡以外的其他地区，2018年2月，该公司就全球最大的液化天然气燃料加注船与Total Marine Fuels Global Solutions签署了一份长期租赁合同，该船将在北欧提供服务。在日本，商船三井旗下液化天然气燃料拖船Ishin轮将于2019年4月在大阪湾试水。
