早上天还没亮，执法人员刘保华和姚振宇便出发前往港区一线。一到单位，确认LNG船舶“中能北海”各项进港准备工作正常，两人便登上“海巡02003”轮，出港执行对“中能北海”轮的安全保障任务。据悉，LNG船舶行政审批走的是“绿色通道”，基本上是随申请随办理。为了让LNG船舶享受“零等待”，执法人员提前掌握船舶进港计划、船舶资料、货物资料等多项信息，提高审批效率。大沽口海事局主导建立“LNG船舶进出港沟通机制”，为港口调度、码头公司，以及引航站、拖轮公司等单位建立了沟通协调、信息共享的平台，让船舶进出港计划、引航服务、拖轮资源、护航服务、防污染资源调配等工作能得到最迅速的部署和最高效的实施，保证LNG船舶进港及卸载作业安全。海事应急管理人员要持续排查风险隐患，了解港区的应急资源，维护海上搜救工作联络渠道。LNG船舶进港前，密切关注天气变化，并执行24小时备班，随时出动应对海上突发状况。
 

　　据介绍，中石化天津LNG码头自2018年2月6日迎来首船进港接气，到2018年年底共完成43艘LNG船，近300万吨液化天然气的接卸工作。大沽口海事局作为该港区海事主管部门，需从交通指挥、船舶监督、通航管理、危防管理、应急搜救等海事工作的全方面制定针对性的工作机制、监管举措、服务项目。同时，通过“通航环境治理”“护航和安全距离保证”“安全与防污染监管”“政务受理绿色通道”“进出港动态保障”和“海上突发事件专项应急预案”等一系列机制和举措，落实液化天然气供应保障工作的全过程监督和全方位服务。