近日，海南省政府印发了《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称《规划》），提出在2030年全域禁止销售燃油汽车，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比将达100%。
具体来看，《规划》明确，将围绕生态岛、示范岛、创新岛三个核心愿景，完善多样化的应用配套和基础设施支撑，打造自我良性循环、可持续发展的清洁能源汽车生态圈。
据介绍，《规划》科学评估了清洁能源汽车各类车型替代燃油汽车的技术成熟度，同时也考虑了各市县、各应用领域对清洁能源汽车的诉求，将新能源汽车，主要包括纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车作为推广的主要路线；同时，结合海南省天然气资源禀赋和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。
而海南省率先提出燃油汽车退出时间表也有着自己的底气。卓创资讯分析师徐娜表示，海南省在地理位置上占据优势，海南岛内陆地面积3.54万平方千米，环岛G98高速公路612.8千米，作为相对独立的地理单元，地域幅员大小与清洁能源汽车续驶里程、高效基础设施网络建设等高度契合，具备天然地理优势。
另外，徐娜分析，海南省在清洁化能源结构上具有明显优势。海南地处热带气候，太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富，为清洁能源汽车提供充足的能源保障。同时，该省机动车数量仍处于高速发展期初期，汽车保有量为127万辆，尚未进入完全的大规模爆发时期，转型可控性更强。
另外，海南省为推进清洁能源汽车的发展进程早已做了充分的准备。数据显示，目前海南省内清洁能源汽车已累计推广3.71万辆（其中新能源汽车2.28万辆，天然气汽车1.43万辆），全省公交领域清洁能源化比例达到77%，出租车领域清洁能源汽车达90%以上。当地基础设施建设进展迅速，全省累计建成分散式充电桩4602个(其中公共充电桩3502个)，换电站4座，总体车桩比例优化至4.5:1，初步具备新能源汽车环岛出行条件。
对此，海南方面也表示，该省发展清洁能源汽车，将是构建全省绿色智能交通和能源体系的主要手段，是打造全球岛屿经济体利用清洁能源范例的重点工作。徐娜同时也表示，清洁能源汽车的发展，符合国家鼓励能源结构多元化的核心要求，是推进海南省生态立省战略的具体举措，也将为海南建立清洁能源示范省和拉动清洁能源经济发展提供助力。
