在与英国劳氏船级社进行技术合作后，现代尾浦造船已经将LNG动力推进系统纳入设计中，确保其设计符合使用气体或其他低闪点燃油船舶的国际安全准则（IGF Code），以及LR的气体燃料规则。
现代尾浦造船执行副总裁Jeon Seung-Ho表示：“我们专注于为LNG双燃料推进系统开发一种技术可靠、商业可行的解决方案。我们很高兴离实现这一解决方案的目标迈近了一步。”
英国劳氏船级社韩国首席代表兼船舶经理Lee Jin-Tae称，这种LNG动力MR型成品油船设计将为航运业提供更实用的选择，以符合即将生效的全球硫排放限制规则。
为了符合将于2020年1月1日生效的全球燃料油硫含量0.50% m/m限制法规要求，现代尾浦造船一直在推动LNG动力环保船舶的发展，以帮助船东遵守即将生效的限硫令要求。目前，现代尾浦造船正在审查其他类型的LNG动力船，例如散货船和集装箱船。
