2018年喀麦隆(Cameroon)加入LNG输出国的行列；还有两个新国家：孟加拉国和巴拿马(Bangladesh and Panama)加入LNG进口国的行列。
美国出口的LNG有52%输往亚洲，28%输往美洲，13%输往欧洲，7%输往中东。
日本进口LNG达到82.5MT，随后是中国54MT。
2018年中国LNG进口增加了38%，而2017年增加了42%。
现货和短期合同占总销售体积的32%，而其中现货销售体积占25%。
有3.8MT LNG从12个国家转运到22个国家。
2018年底有563艘运输船，包括33艘FSRU和44艘储罐<50 000 m3运输船。船运设计服役容量达83 100 000 m3；船运实际服役容量为79 600 000 m3。
2018年以160 000 m3LNG运输船为基准的平均即期租船费为$88,692/日，比2017年$ 46 058/日约高一倍。
2018年共交付船舶57艘，签约77艘，其中FSRU 2艘，50000立方米以下船舶10艘。
2018年底，液化天然气运输船订单包括138艘（相当于液化天然气运输船船队的25%），其中46艘计划于2019年交付。
2018年底 FSRU船总数为33艘。FSRU载货容积5 000 000 m3。订单包括10艘FSRU，其中3艘定于2019年交付。
表中缩略语说明：
MT—百万吨 (million tons)；
MTPA—百万吨每年( million tons per annum)。
FSRU—浮式储存及再气化装置 （Floating Storage Regasification Unit）。
