江苏LNG接收站由中石油江苏液化天然气有限公司运营管理，公司于2009年6月成立，注册资本26.5亿元，由中国石油昆仑能源有限公司、香港太平洋油气有限公司和江苏省国信集团合资投建，分别持股55%、35%、10%。
江苏LNG接收站是国家重点战略能源项目，中国首座LNG接收站，也是中国石油四大油气战略通道上的重要桥头堡，接收、储存和气化来自海外的LNG，主要为长三角地区调峰供气。项目一期工程2011年5月投产，二期工程2016年11月投产，目前具备650万吨/年的接卸能力、100亿立方米/年的天然气气化外输能力。年接卸量、外输量、产能利用率三项指标均居全国21座接收站第一。投产8年来，接收站已累计接卸来自五大洲20个国家的316船2630万吨LNG，外输天然气368亿立方米。这些天然气，可供超过2000万家庭使用8年，相当于新植树5亿棵，新增一个90万公顷的森林公园。接收站成为华东地区清洁能源供应的中流砥柱，也发展成为全国天然气保供和应急调峰的重要支撑力量之一。
2018年11月，总投资24亿元的接收站扩建（三期）工程开工建设，建设包括两座20万立方米的LNG储罐，目前储罐已经完成承台浇筑施工，正在进行罐壁施工。工程建成投产后，年储气量将増至1000万立方米，将为2021年冬季保供增添新保障。
冬季调峰供气是LNG接收站的重要使命和责任。投产以来，冬季保供期间共接卸157船LNG，外输天然气186亿立方米，占江苏省和华东地区同期冬季用气量的50%和30%。接收站一次储存周转能力为68万立方米，单日外输量可从500万立方米-3600万立方米自由切换，可满足下游管网不同用气需求，多次极速调峰完成下游管网应急保供任务。
接收站拥有100万吨/年LNG槽车站。2018年充分利用淡季进行资源调配和液态市场开发，努力推动天然气业务一体化，创造单日装车187辆，单月装车10万吨的历史记录，全年日均装车量超百辆，“双轮驱动”最大发挥了LNG接收站资源平台能效。
江苏LNG接收站是国内首座“自主设计、自主施工、自主运营、自主管理”的LNG项目。二期工程建成投产国内首座20万立方米的全容式LNG储罐；率先组织完成低温Ni9%钢板、低温不锈钢管材、LNG槽车装车橇、SCV汽化器、ORV气化器等国产化项目应用，主要材料和关键设备国产化率在国内领先；形成了拥有中国石油品牌、自主知识产权的LNG接收站船舶接卸、生产、设备、试运投产、员工培训、设备检修全套技术；获得中国石油和LNG行业研究成果12个、国家实用新型技术发明专利3个；自主编制的液化天然气码头操作规程被定为石油天然气行业标准；大型液化天然气关键技术开发及应用获得中国石油科技进步特等奖。
在当天的开放日活动上，记者有幸遇见江苏LNG接收站接卸的第一艘来自南美洲国家的LNG船——秘鲁LNG运输巨轮，这是江苏LNG接收站接卸的第317艘LNG船，接卸总量已超过2630万吨。至此，接收站已经接卸了来自全世界25个国家和地区的LNG船，真正成为全球LNG资源集散地，也成为海上丝绸之路不可替代的清洁能源中心。
三期扩建工程自2018年11月开工建设以来，也首次对公众开放参观。“这是国家产供储销体系建设的重点督办项目，受到国家发改委的高度重视。”江苏液化天然气有限公司总经理贺永利告诉记者，根据规划，江苏LNG接收站未来年储气量将达到3500－5000万吨规模，近期规划设计达到2000万吨。
据了解，江苏LNG公司创办以来，已举办了3次开放日活动，此次活动是历次参与人数最多、范围最广、水平最高的一次，首次增加了互动、快闪等环节，参与嘉宾主要为LNG分销商、新闻记者、地方政府官员等，共计约60人。“今后公司还将坚持举办类似的活动，为社会公众真正打开了解、认知LNG和天然气的窗口。”江苏液化天然气有限公司董事长王忠海表示。
