此次的合同包括LNG燃料舱和甲板房，将用于一艘30000立方米LNG运输船，该船由挪威船东Knutsen向现代尾浦造船下单建造。其中的LNG燃料舱是基于Bilobe型，是韩国建造的用于LNG运输船的最大独立燃料舱。这3个10000立方米的燃料舱，将采用新技术建造，包括其中包括现代重工焊接实验室开发的特殊焊条，Sejin公司将于今年10月左右开始制造。
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除了LNG燃料舱，Sejin公司还计划扩大业务，包括制造LNG再气化设施模块。
Sejin重工表示：“随着卡塔尔、巴布亚新几内亚和俄罗斯等地区对大型LNG生产项目投资项目的迅速增长，预计将出现大约100艘大型LNG运输船的建造订单。随着液化天然气供需的增加，中小型液化天然气运输船的需求也将进一步扩大。”
根据克拉克森公司的数据，过去五年中，中小型液化天然气运输船市场的订单平均每年仅为5艘，但预计未来十年将大幅增长。
据悉，Sejin重工目前正在和多家船东和船厂洽谈，合作LNG货物和燃料舱供应市场。
