这艘8500 立方米的LNG 加注船是新奥能源的第一艘新造LNG加注船，也是首艘由国内船厂总包建造的全球最大的C型罐式专用LNG燃料加注船。该船总长约119.3米，型宽19.8米，型深11米，设计吃水5.9米，结构吃水6.2米，是一艘单桨、双燃料主机驱动的适合无限航区航行的半压/全冷式LNG加注船。加注船设计仓容为8500立方，设计有较大能力的再液化装置，不但能够为不同舱型的LNG动力船加注，还能为LNG运输船及相关浮式设施提供预冷和气试服务。
作为国内液化气产业领域的领导者和先行者，近年来新奥不断拓展液化气领域业务，完善产业链布局。据悉，新船预计于2020年投入运营，将主要依托于新奥舟山国际LNG加注码头从事LNG燃料加注业务，同时该船还将为LNG运输船和其他LNG燃料船提供气试服务。
此次新奥能源与大船集团选择华滋能源作为该加注船核心装备——液罐的提供商，是对华滋能源技术开发、生产管理专业能力的一次充分肯定，这也是华滋能源继85000立方米VLEC船用液罐系列之后，开发的第二型LNG船用液罐产品，见证了华滋能源转型升级打造油气特种装备服务商的不懈努力。同时，华滋能源还为该船提供液货系统生产设计。
华滋能源将立足于专业化的设计、生产、服务能力，不断深耕LNG\LEG\LPG船用液罐液货系统细分市场，为液化气市场提供高标准、高质量的产品和服务。
