11月25日，三星重工宣布，与一家匿名亚欧船东签署了一份有条件的LNG船合同，总价值约为1.78万亿韩元(约合15亿美元)，合同期限持续至2022年9月。
三星重工并未透露这份合同的更多详细信息。三星重工一名高管称：“根据与客户签署的保密协议，三星重工无法披露合同细节。”
韩媒推测，这笔订单可能与俄罗斯北极Arctic LNG2项目有关。按照俄罗斯能源巨头Novatek的规划，俄罗斯红星造船厂(Zvezda)将建造Arctic LNG2项目15艘破冰型LNG船，预计投资总计将超过3000亿卢布(约合45亿美元)，相当于每艘船造价约3亿美元。
三星重工已经被选中作为红星造船厂的技术合作伙伴。据国际船舶网了解，今年9月，在符拉迪沃斯托克举行的第五届东方经济论坛上，三星重工与红星造船厂签署协议，将协助红星造船厂建造Arctic LNG2项目的LNG船。按照要求，三星重工将设计使用LNG为主要燃料的破冰型LNG船，新船功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米。这些LNG船将由红星造船厂建造，使用GTT的Mark III货物围护系统，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。
韩国造船业内人士称：“在现代重工与大宇造船因合同条件苛刻而退出竞标之后，许多造船业专家预测，三星重工将自行完成该项目”，“三星重工似乎已经赢得了5艘破冰型LNG船的订单”。
加上最新的这笔订单，年初至今，三星重工接单量已经达到了69亿美元，相当于全年78亿美元接单目标的88%。目前三星重工接单量也已经超过了去年，去年全年其接单量总计63亿美元。仅就LNG船而言，三星重工今年LNG船接单量也已经超过了去年全年，达到40亿美元。相比之下，去年三星重工共计接获18艘LNG船订单，总价值33亿美元。
除了最新合同之外，三星重工今年接获了37艘新船订单，其中LNG船13艘、集装箱船6艘、原油船14艘、成品油船2艘、特种船1艘，此外还有1艘浮式生产储卸油船(FPSO)。三星重工高管称，受环保法规影响，预计LNG船和原油船订单将持续增长，“我们将在将今年余下的时间里全力以赴，争取实现我们的接单目标。”
