近年来，天然气在能源转型中发挥越来越重要的作用，行业发展较快。数据显示，2018年我国LNG进口量超过5300万吨，占天然气进口总量60%。LNG接收站建设是我国天然气行业发展的重要一环。
中国石化科技部副主任顾松园表示，中国石化2014年以来相继投产青岛、北海、天津3座LNG接收站，接收能力共1800万吨/年。然而，我国LNG接收站整体接收能力不能满足LNG快速发展需求，现有接收站集约化程度普遍不足，平均每个泊位设计接收能力与国际先进水平差距较大。根据我国天然气供需预测，现有LNG接收能力在2023年后开始出现缺口。
“从市场来看，华北地区LNG接收站基本处于满负荷运行状态，需要进一步扩能；长江沿线LNG接收能力薄弱，目前已出现资源缺口；华南地区LNG接收能力未能充分发挥。未来，中国石化将进一步扩建LNG接收能力，将气化能力增至4500万方/日。北海二期工程计划2020年6月完工，青岛二期工程预计2021年6月完成。”顾松园说。
据了解，中国海油将继续加强基础设施配置，提高LNG供应能力。中国海油将继续在天津LNG接收站租用浮式LNG储存与再气化船，增加气化能力1400万立方米/日。另外，中国海油将进一步推动LNG接收站增建扩建，增加储气调峰能力。推动漳州LNG、江苏LNG、天津LNG二期、龙口LNG、唐山LNG、烟台西港LNG、浙江LNG三期等项目建设，为未来储气能力提升奠定基础。
对于未来发展，中国海油相关人士表示，为加快基础设施建设，集约使用岸线资源，满足储气调峰需求，中国海油积极与产业链上下游企业共建接收站。例如，中国海油利用已建成的海南LNG接收站部分股权，引入海南省下游终端企业，组建联合体，共同持有接收站股权，共同使用接收站，共同采购国际资源，共同培育下游新增市场。
多位业内人士还表示，应积极响应国家对接收站第三方公平开放政策要求，搭建接收站共享平台，通过统一标准，进一步提高LNG接收站周转率，降低LNG进口市场参与门槛和中间环节成本，增加市场参与积极性。
