这艘LNG燃料驱动的LNG加注船长约135米，将配备法国GTT公司提供的Mark III薄膜围护系统。新船将在2021年交付，交付后将部署在法国马赛-福斯地区，专门用于为地中海区域的船舶提供LNG燃料，包括集装箱船、油船、渡船和大型邮轮。
商船三井已经与道达尔子公司Total Marine Fuels Global Solutions（TMFGS）签署了这艘LNG加注船的长期租赁合同，这是道达尔与商船三井合作建造的第二艘双燃料LNG供气船。
2018年2月，沪东中华曾与商船三井签署首艘18600立方米LNG加注船建造合同，同样由道达尔租赁，这艘船将专门为达飞轮船全球最大22000TEU集装箱船供应LNG燃料。道达尔曾与达飞轮船达成协议，从2020年开始每年为达飞轮船供应约30万吨LNG，为期10年。
沪东中华表示，与沪东中华正在建造的V1.0版18600立方米加注船相比，新款加注船实现了三大升级：一是高“吞吐”速率。与V1.0版设计相比，装载速率提升25%，最大加注速率明显提高，可以减少“吞吐”作业的时间，提高周转率和安全性。二是高兼容性。不论服务的LNG动力船是采用A舱、B舱、C舱还是薄膜舱的LNG燃料舱，均能实现快速安全加注。三是高覆盖率。采用高、低位双加注集管设计，可实现从小型LNG动力渡轮到巨型LNG动力集装箱船、LNG动力VLCC的船型全覆盖，同时为大型LNG动力豪华邮轮预留加注接口，具备卓越的全球通用性。
