切换行业
这种推船的动力由2台来自罗-罗公司的MTU 8V4000M55RN气体机提供，设计用于服务内河水运，能更加成本高效的运营，与传统的推进船相比，排放的污染物和天气不友好废气更少。
罗-罗和Robert Allan合作设计了这种气体动力的浅水推船，基于经过验证的Robert Allan RApide 2800-Z2型设计，RApide 2800-Z2设计已经应用于亚马逊河的一些柴油动力船。该型船设计被专门修正使用LNG燃料，配备2台746千瓦功率的MTU 8V4000M55RN发动机，配有符合IMO Tier III排放要求的控制系统。罗-罗公司同时还提供了完整的LNG供应系统以及气体控制和安全系统、全船控制系统等。
船体的外部没有发生变化，但是经过了重新设计，以适应70立方米的气体燃料舱以及通常的发动机装备，并且为船员提供了一个愉快的工作环境。推船下层的船员舱和厨房等都被往上移了一层，甲板室也进行了扩大。
RApide 2800-G浅水推船的技术数据如下:
发动机:2台MTU 8V 4000 M55RN机，符合IMO Tier III要求
输出功率:单台746千瓦
总长: 28米
型宽: 10.05米
上建: 3.2米
吃水: 2.5米
LNG燃料舱能力: 70立方米
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