马来西亚国油首席执行官祖基理；申能集团董事长黄迪南、副总经理王者洪；中船贸易公司副总经理吴爱军；沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌参加签约仪式。
本次承建的船型为江海联运型LNG船，总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统，是全球最大的浅水航道第四代LNG船，也是沪东中华G4“长兴”系列LNG船家族中又一款力作。
沪东中华自主设计的该型船具有三大特色：一、浅水航道适航性强。独特的设计吃水低于9米，可以通达东南亚广大沿海区域，进入我国珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。二、装卸货吞吐能力强。液货系统采用高装卸流量设计，吞吐作业时间比常规17.4万方LNG船可以缩短20%，可实现在LNG岸站一个工作日内的靠离泊。三、高度灵活的转运兼容性。可实现从3万方小型LNG船到17.4万方大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。
这是中国首款江海联运型LNG船，标志着沪东中华深入贯彻中国船舶集团高质量发展战略纲要，以拓展LNG产业链为核心，在应用产业领域拓展取得重要突破，沪东中华坚持创新引领，推动业务模式由“中国制造”向“中国创造”转变，展现了推进高质量发展的深厚底蕴。
“精益求精、创新超越”的理念激励沪东中华在聚焦主业主责中不断守正创新，增强发展内劲，提升建造质量，提高服务质量，良好的LNG产业链业绩，为沪东中华赢得了广泛赞誉和更多国际航运巨头和石油公司的青睐。
此项目的油气提供和船舶租赁方是全球著名的马来西亚国油。该公司是世界500强企业，主要业务遍布石油探测、生产、冶炼、销售等领域。经过40多年发展，马来西亚国油在30多个国家拥有逾 100 家子公司及联营公司，其80%的收入源自于国际业务与出口，已经发展为一家国际性综合的油气公司。
另据国际船舶网了解，为迎接未来天然气市场消费的增长，目前申能集团正在加快全产业链布局。申能集团董事长黄迪南近期表示，“以前申能的业务主要集中在终端领域，即将天然气供应到上海的千家万户，没有上游的相关资源。”黄迪南表示，目前申能在天然气上游正在积极介入，一方面在国内市场，申能已中标新疆一区块的石油天然气勘查探矿权；另一方面，对于海外的LNG进口渠道，申能也正努力实现多元化。
