肖特尔公司(SCHOTTEL)已经接获一份订单，均未德国Fassmer船厂目前正在建造的一艘调查、失事搜索和研究船配备推进系统。
据了解，"Atair"号由德国联邦海事与水文局(BSH)下单订造，长75米，符合最高环保标准要求，被认为是首艘采用低污染排放液态气体推进的远洋政府公务船。
新船的推进系统将包括一台1000千瓦的SPJ220型肖特尔喷水推进泵，一台330千瓦的STT1FP型肖特尔船首横向推进器和一台200千瓦的STT170FP型肖特尔船尾横向推进器，其中的喷水推进泵可作为备用装置使用。
船上设有一个130立方米的大型燃料舱，可供该船单独使用LNG运营10天。当选择使用柴油(双燃料)运营时，将使用硫含量小于0.1%的高质量柴油燃料。该船还符合国际海事组织TierIII氮氧化物排放标准以及美国环境保护署(USEPATierIV)的烟尘颗粒排放规定。
此外，"Atair"号的水下噪声也已经得到优化，能满足DNV船级社静音级符号要求。同时，肖特尔的推进装置还具有低噪声排放的特点，能确保海洋环境受保护，以及为船上的科学工作提供最佳条件。"Atair"号将于2020年春季投入使用。
