4月3日上午8时许，随着一声汽笛长鸣，“舟渡21”轮满载10辆LNG槽车缓缓驶离定海老塘山滚装码头开往金塘西堠码头，标志着舟山海峡轮渡集团转型升级又迈出了关键性的一步，宣告了该公司融入浙江（舟山）自贸区建设发展战略取得了阶段性成果。
作为新区危化品运输主要通道，该项目于去年7月25日正式开工建造，主要包括金塘西堠码头主体工程、陆域配套工程及定海老塘山码头配套工程，其中，金塘西堠码头主体工程部分由新奥公司于去年底完成建设。疫情期间，轮渡公司在做好防控措施同时，有序推动项目复工复产，使所有项目工程在3月底前全部完工。目前该航线为试运营阶段，后续将根据实际情况逐步调整航次。
据了解，自舟山海峡轮渡集团有限公司与新奥（中国）燃气投资有限公司舟山LNG项目开展合作以来，双方精诚合作、互利共赢，取得了可喜成果。但受客观条件制约，此前鸭白线危化品滚装运输每日仅能单向运营10班次，严重制约了危化品（LNG）运输。为了深挖运输潜力，拓展发展空间，争取甬舟政府和管理部门的支持，供求双方积极出主意、想办法、拓市场，通过多方努力，经过近一年时间的基础建设，终于开通了定海老塘山至金塘西堠之间的危险品运输专线。该航线正式运营后，轮渡公司将投入4艘危化品专用滚装船，预计全年可实现LNG槽车进出18万辆次，外运LNG180万吨，届时将极大提升新区LNG等危化品能源运输能力，有效保障长三角区域民众对生产生活的清洁能源需求。
