据外媒报道，Seaspan正在做一项初步市场询价，以期购买至多4艘LNG加注船。

知情人士透露，这家公司近期在征询初步方案，确切地说，Seaspan希望能在2023年前接收首批的两艘7,600立方米LNG加注船。但截至目前，还没有进行正式的投标。

航运界网了解到，经纪公司Fearnleys正在处理此事。

Seaspan旗下运营两艘LNG混合动力渡轮，分别是建于2016年的“Seaspan Swift”号和建于2017年的“Seaspan Reliant”号，其燃料由LNG生产商FortisBC以罐车方式供应。另有两艘LNG动力滚装船于明年正式投入运营。

Seaspan一直与这家小规模LNG燃料生厂商合作，后者正在弗雷泽河（Fraser River）的Tilbury Island码头上打造一个专用LNG加注泊位。该项目计划于2022年投入使用。

事实上，早在今年1月，Seaspan高管就曾透露，计划订购LNG加注船，以专门服务于温哥华港的船舶。

据知情人士透露，尽管为自己的渡轮供应所需燃料的LNG量并不大，但Seaspan有着更为远大的目标，即为到访这一区域的邮轮供应LNG，乃至是油轮和集装箱船。

除了这一水域外，Seaspan希望将其LNG版图拓展至加拿大西部的不列颠哥伦比亚省，并沿着北美西海岸向南延伸至旧金山和大型集装箱港口奥克兰。

去年10月，不列颠哥伦比亚省政府曾向温哥华弗雷泽港务局(Vancouver Fraser Port Authority)和FortisBC提供支持，帮助其在北美西海岸建立首个船对船的LNG加注服务设施。

该省就业、贸易和技术部长 Bruce Ralston表示，预计2020年初开始，LNG动力船，包括集装箱船、滚装船和邮轮将挂靠温哥华，全球LNG需求将在2025年超过900万吨。“我们希望能够为此做好准备，从中分取一杯羹。”