满载液化天然气的船舶从深圳盐田港驶出，只要靠近，就可以通过管道，为其他轮船加满燃料。未来，一座座“移动的加油站”将从广东出发，在南中国的海面上航行，提供清洁的能源和便利的加注服务。6月3日，深圳海上国际LNG（液化天然气）加注中心建设项目签约，标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户广东。
LNG即液化天然气，是国际公认优质高效、经济清洁的能源。航运业普及液化天然气，可以有效减少船用燃油的使用，减少大气污染物排放。在世界范围内，使用LNG燃料的船舶日益增多，海上加注的需求不断扩大。
但目前，我国还没有海上国际LNG加注中心，国际航线的LNG燃料船舶靠泊我国港口受到限制。深圳海上国际LNG加注中心将成为国内首个、世界首批海上国际LNG加注中心。
相关负责人表示，建设深圳海上国际LNG加注中心，有多重利好。航运方面，将有效满足我国沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多的国际航线LNG燃料船舶挂靠我国港口，提升深圳盐田港港口服务能力及综合实力。
产业方面，中心将成为粤港澳大湾区能源行业发展的新引擎，并将推动绿色航运、智慧航运领域的相关技术及产业在盐田港聚集。
此外，中心还有助推动清洁能源进一步普及，对于航运业节能减排，船舶大气污染防治具有重要作用。
作为国内最大的LNG枢纽港之一，深圳拥有充足的气源供应和完善的服务体系。深圳海事部门承担的LNG燃料加注两个国家标准和一个行业标准也已进入报批环节。标准颁布后，将为LNG燃料加注作业提供规范有效的安全保障。
“LNG加注中心建设的重要一环是LNG加注船的建造。”盐田海事局副局长李国栋介绍，建造完成后，LNG加注船将装载液化天然气，直接驶向需要加气的船舶，通过管道连接输送天然气能源，为船舶提供清洁的能源和便利的加注服务。
项目投运后，根据近期规划，预计可实现加注规模23万吨/年，预计可实现年产值12亿元；随着项目加大LNG加注船的投入，远期有望实现加注规模200万吨/年，预计可实现年产值100亿元。港口区域硫氧化物、氮氧化物排放量也将进一步下降。
