继卡塔尔和莫桑比克的大型液化天然气(LNG)运输船项目相继启动之后，丹麦也在加紧订购LNG船。
据韩国造船业界人士6月15日透露，丹麦投资公司Navigare Capital Partners已计划投资建造至少2艘、最多4艘大型LNG船，虽然具体的下单时间尚未确定，但最晚也将在今年下半年内签订建造合同。
据悉，订购这批大型LNG船的资金目前已经募集到位。为建造这批大型LNG船，Navigare Capital Partners已筹集了3亿美元的基金。此前的2018年，Navigare Capital Partners也曾通过设立基金，在三星重工订购了1艘17.4万立方米级LNG船。
Navigare Capital Partners 高层表示：“我们正集中精力投资高价值的LNG船。即使在新冠肺炎疫情的情况下，我们对天然气市场的信心没有改变，将继续订购新船。”
Navigare Capital Partners成立于2017年3月，其背后的主要投资人为马士基家族以及丹麦主要的几家养老基金，经营目标是对整个海事业的各个板块进行长期投资，旨在为机构投资者提供投资海洋资产的机会。该公司成立后，专门设立了海事投资基金第一期“Maritime Investment Fund I”，马士基家族连同Pension Danmark、Danica Pension、LgernesPension等丹麦三大养老基金以及其他合伙人共同投资了超过3亿美元，并于当年12月进入集装箱船市场，一次性购买了3艘10000TEU级集装箱船。据悉，该海事投资基金第一期总资金已达4.5亿美元，并成功投资了长期合同租船，总价值约10亿美元。
据悉，Navigare Capital Partners已与丹麦三大养老基金合作设立第二期海事投资基金，旨在建立多元化的船舶投资组合，并以不同长度的合同租赁给运营商，以确保长期稳定的现金流。该基金还将邀请其他投资者加入，以获取更多的投资承诺。
Pension Danmark首席执行官TorbenMgerPedersen表示：“基于第一期基金的积极经验，我们还期望新基金在相对较长的投资于航运业的时期内具有可观的回报。”
本月初，卡塔尔与韩国三大造船企业现代重工集团、三星重工、大宇造船签订了规模达192亿美元的LNG船建造备忘录协议（MOA）；随后，又传来由法国能源巨头道达尔石油公司(Total) 主导的莫桑比克阿纳达科LNG项目中的16艘17.4万立方米LNG船即将签约的消息，现代重工和三星重工将各获得8艘LNG船订单。
韩国造船业界人士表示，如果此次丹麦也加入到订造大型LNG船的行列，今年下半年全球造船市场将迎来曙光，2020年也将由此成为LNG船订单的“丰收年”。这就是此前韩国大型造船企业预测的“我们将在LNG船领域‘Jackpot（中头彩）’”的原因。
但是，由于最近接连不断地出现LNG船大规模订单，也有人担心供过于求。丹麦船舶融资公司(Danish Ship Finance，DSF)人士警告说: “LNG船队在今后三年内将增长22%，LNG船队的供应过剩令人担忧。”
