8月12日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司——韩国造船海洋与大韩海运签订了2艘17.4万立方米LNG船建造合同，合同总金额约3.72亿美元。
这2艘LNG运输船将由蔚山现代重工建造，预计2023年下半年交付船东，之后将租赁给全球能源巨头壳牌（Shell）公司使用。
该型LNG运输船将搭载双燃料推进发动机（X-DF）和选择性催化还原装置（SCR），同时配置空气润滑系统和LNG再液化装置，不仅能减少温室气体排放量，还可有效提升船舶运营的经济性。
此前的7月30日，现代重工集团已通过韩国造船海洋与2家海外船东签订了4艘LNG运输船的建造合同。这也是今年以来韩国造船业界正式承接的首个LNG船建造订单。
虽然现代重工集团当时并未说明船东具体信息，但壳牌在不久后证实将订造6艘LNG船，并已经与挪威船东Knutsen LNG、大韩海运、以及工银租赁和JP Morgan Asset Management担任顾问的机构投资者各签署了2艘LNG船租船合同。
去年年底，壳牌宣布租赁8艘新建LNG船，其中包括挪威船东Knutsen LNG的4艘和韩国大韩海运的2艘，将由现代三湖重工建造；以及JP Morgan Asset Management控股的2艘，将由现代重工建造。全部8艘LNG船均将在2022年年底前完成交付。
除了已经确定的14艘之外，有消息称现代重工集团还为类似的业务预留了6个新的可选择泊位，这使得壳牌有机会将其新建LNG船数量增加至20艘。现代重工集团有关人士证实，今年年内将获得最多12艘LNG船，这些LNG船全部将由壳牌租赁。
韩国造船海洋相关人士表示：“在全球船舶市场低迷的情况下，我们持续承接高附加值船舶订单，具有重大意义。目前，公司正在围绕LNG船新船型的开发展开研讨，为今后继续获得订单竭尽全力。”
