马森能源副总经理 沈斌
今年，液化石油气市场正经历着疫情后的机遇与挑战，以亚太地区需求和北美地区供应为主导的世界液化石油气市场新格局正逐步形成。国际形势越发纷繁复杂，面对加速演变的世界贸易格局，国内外进口、贸易商急切需要了解当前世界液化石油气市场的发展情况。为此，广东油气商会于8月12-14日在西安召开《2020年第25届中国LPG会议》。马森能源副总经理沈斌出席并发表题为《中美贸易战影响下的中国液化气市场及后市展望》的主旨演讲。沈斌表示，我国液化石油气市场竞争日趋激烈，PDH项目在液化石油气行业一枝独秀，产能激进扩张。
2018年8月8日，国务院关税税则委员会发布关于对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告，将对美加征关税商品清单二做出了调整（丙、丁烷均在此调整清单中），自2018年8月23日12时0分起实施加征关税。
沈斌表示，2018年下半年中国进口商被迫购买非美国产液化石油气，导致沙特CP价格水涨船高，国际玩家将手中的非美国货置换给中国进口商。美国货源无法进入中国，中国进口商积极寻找国际玩家把手中的美国货置换成中东货，换货成本为10-30美元/吨不等。
沈斌表示，对于一个液化石油气年需求量在500万吨以上的企业来说，由于贸易战导致美国货源的缺失，“特别关税”给东华能源的保供体系带来了挑战，也带来了机遇。基于东华能源强大的贸易调节能力、仓储调节能力以及对市场再平衡的考量，中美贸易战带来的关税政策的变化对公司的影响总体可控。考虑到中国的其他液化石油气从业者并不具备很强的货源调节能力，对东华能源来说也是一种利好，东华能源在“我有无他”的过程中继续做大做强液化气产业链。
沈斌认为，在中美贸易战和新冠疫情的双重影响下，我国液化石油气市场竞争激烈，进口码头分销业务面临挑战，现有12家以上的进口分销商（纯PDH工厂除外），数量上远远大于日韩两国，我国液化石油气行业存在优胜劣汰的白热化趋势，将逐步形成若干有实力的主流分销商，行业同步效应日趋明显。此外，今年的液化石油气分销业务难度骤然上升，国内液化气企业积极拓展产业链，向上参与国际贸易，向下拓展终端零售业务。
沈斌表示，PDH项目在液化石油气行业一枝独秀，而且产能扩张激进。截至目前，我国共有16个丙烷脱氢和混合烷烃脱氧项目投入运营，设计丙烯产能约660万吨/年，占我国丙烯总产能的17.5%，预计到2025年底，我国PDH丙烯产能将达到1550万吨/年，年复合增速在15%左右，在中国丙烯总产能中的占比将达到25%。行业内已经公布的规划已经在建的PDH项目共计45个，涉及丙烯生产能力2605万吨/年。单套最大规模已经上升到90万吨，算上已经建成运营的丙烷脱氢项目，整体产业规模将突破3000万吨。
基于中国的标准合同的缺失，欲形成有影响力的液化石油气中国价格指数仍需时日。沙特的CP价格机制和GINGA机制只是不同的商业游戏，中国企业要想取得更多的话语权，需要行业内头部玩家的尝试和带动参与国际竞争。此外，我国大连商品交易所的液化石油气期货上市，将吸引行业内更多的企业参与液化石油气贸易及国际纸货和国内期货相结合的套期保值业务。
马森能源成立于2019年7月11日。主要经营业包括：液化石油气国际贸易、国内分销、船舶运营，与东华能源为同一服东控股。东华能源于2020年1月23日发布公告，将贸易相应的资产剥给马森能源。马森能源受让东华能源的贸易类业务和对应的资产后，将致力于LPG贸易的发展壮大，以国际化为导向，围绕2000万吨/年的LPG采量、50条VLGC专属船队、终端零售物联网建设和LPG库存管理四大业务能力建设，打全球一流的液化石油气综合贸易商社。
