华润大东开始进行赫伯罗特15000TEU超大型集装箱船“Sajir”号LNG动力改装工程，这是全球首个超大型集装箱船双燃料改装项目。
“Sajir”号的改装工作原计划于今年5月开始施工，但受到新型冠状病毒疫情带来的不利影响而有所延期。目前，“Sajir”号已于8月31日抵达华润大东，预计改装工作将于年底前完成。
据了解，赫伯罗特在2017年与阿拉伯联合航运（UASC）合并后接管了“Sajir”号，这艘船原本采用LNG-ready设计。2019年年初，赫伯罗特与沪东中华签署了“Sajir”号改装合同，由华润大东负责改装，德国工程公司TECHNOLOG提供整体改装设计。
根据计划，整个改装工程周期为三个月，新燃料舱是主要的改装工程。将原有的燃油系统、重燃油发动机改装成双燃料模式后，船舶不仅能够以LNG为燃料运行，也能使用低硫油。项目改装完成后，该船的二氧化硫和颗粒物排放能够减少90%以上，大大降低大型船舶对环境的影响，也全面满足国际海事组织（IMO）将于2020年起正式实施的限硫法规要求。
这是继世界首艘单壳改双壳油船、世界首艘集装箱船加长加宽、以及国内首创的为运营LNG船加装浮式再气化模块之后，华润大东创造的又一项世界第一，充分显示了该公司在“双高”船舶修理和改装领域不断创新、不断突破、不断超越的强劲实力。
“Sajir”号建于2014年，是赫伯罗特船队中最初设计为LNG-ready规格的17艘集装箱船之一，这些集装箱船被设计为可以容易改装LNG燃料舱和相关管道系统，以便采用LNG作为燃料。“Sajir”号的另外16艘姐妹船也已经为改装做好了技术准备。
赫伯罗特希望通过双燃料改装将能够减少大型船舶对环境的影响。使用LNG动力，“Sajir”号几乎可以完全（90%以上）消除废气中的硫排放和柴油颗粒物排放，并将氮氧化物和二氧化碳的排放降低三分之一左右。
