近日，由中国船舶第七〇八研究所研发设计的14000m³LNG运输船“华祥8”轮顺利完成FSRU改装调试，船东发来感谢信感谢七〇八所技术专家精湛的技术、丰富的经验和努力拼搏的工匠精神。
“华祥8”轮是一艘具有完全自主知识产权的小型多功能LNG运输船，并配备了未来改装为LNG加注船的主要系统及设备，是国内自主设计的第一艘含低温液货系统及燃气供应系统的小型多功能LNG支线运输船，全船由七〇八所完成设计，包含LNG液货系统、燃气供应和处理系统、液罐等，整船设备的国产化率高达98%。
该船设计满足无限航区的要求，可载运包括LNG在内的多种货品，全长126米，宽23米，设计吃水6.5米。船舱内有2个C型独立式单圆筒型液货舱，单个液货舱容积为7000m?，是当时同类型产品中采用的最大尺度。
该船使用全球首台WinGD 5RT-flex50DF大型双燃料低速柴油机作为推进主机，并首次为该船定制了气体燃烧装置（GCU），以满足在应急状态下处理过量的LNG蒸发气的要求。
据了解，“华祥8”轮由浙江华祥海运公司投资，也是浙江华祥海运公司的首艘LNG船，总造价4亿元。2014年1月，浙江华祥海运与启东丰顺船舶重工签订造船合同，2016年11月初，“华祥8”号成功完成试航。
在七〇八所科研设计人员齐心协力，共同攻关下，成功完成了该船低温货物围护系统、货物输送及处理系统、燃气及双壁管通风系统等的设计，并取得船级社的认可。2017年4月，该船成功进行了液氮预冷试验，并顺利交付船东。
