当前位置: 燃气网 » 天然气 » LNG聚焦 » 正文

中国LNG接收站如何应对疫情

日期:2020-10-26    来源:能源情报  作者:李圣彦 魏玉迎 张子涛 张帅 宋柯楠

国际燃气网

2020
10/26
08:55
文章二维码

手机扫码看新闻

关键词: 天然气市场 LNG接收站 LNG需求

2020年1月,湖北省爆发新型冠状病毒肺炎疫情并迅速蔓延全国,政府采取交通管控、延长春节假期、延迟复工复产等措施,天然气市场消费量锐减。2019年中国液化天然气(LNG)进口量超过6000万吨,占天然气进口总量的六成以上。“海气登陆”战略通道的LNG接收站面临新冠肺炎疫情的强烈冲击,安全、稳定、高效的运营是当前和今后一段时期的难点和挑战。

一、新冠肺炎疫情强烈冲击LNG市场

(一)国内LNG消费量骤减

1.进口LNG在冬季天然气管网调峰中发挥至关重要的作用,受假日和气温等因素影响,国内工业用气和居民用气均会产生较大波动,相应LNG消费需求量随之产生变化。2020年春节假期恰逢新冠肺炎疫情蔓延,政府采取交通管控、延长春节假期、延迟复工复产等措施,LNG需求短期内遭到压抑。

春节前,LNG日均调峰气量高于去年650万方,春节期间走势与往年相同,但气量低于去年;春节后,调峰气量并没有像去年那样快速v形反弹,反而继续下降到500万方/日并长时间保持在低位。

受新冠肺炎疫情和春节假期叠加影响,2020年同期管网LNG气化调峰外输总量同比下降58%。其中春节前同比增长约19%,春节假期同比降低74%;春节假期后(也视为疫情单独影响)同比下降80%。

2.槽车LNG能灵活、迅速地补充管道天然气用气缺口,在管道未及区域仍有广阔的市场。槽车LNG用作交通领域清洁能源、城市燃气和工业用户的应急调峰气源。疫情期间,各地延迟复工,交通管制使得LNG槽车、船市场需求持续疲软;春节假期结束后,企业复工复产面积较小等原因,槽车LNG消费量未见提升。

京津冀和长三角地区槽车LNG销售数据显示,疫情发生后槽车LNG日均消费量大约为春节前的三分之一;除春节单日为0外,长三角地区槽车LNG销售日均量基本在440吨,比春节前960吨降低了51%;发生疫情后槽车LNG日均量360吨,比春节前减少了63个百分点。春节期间京津冀地区槽车LNG日均消费量205吨,比春节前日均消费量减少300吨,减少幅度为60%,后期虽然增长,但增幅较小,总体维持在250吨/日波动。数据均表明:槽车LNG消费量受新冠肺炎疫情冲击比较强烈,并且持续时间较长。

(二)东北亚地区LNG现货价格走低

在全球LNG市场总体供过于求局面下,采暖季节中国LNG进口需求强劲,仍使得LNG东北亚地区价格高于欧洲和美国市场价格。但这次新冠肺炎疫情打破了这一传统,东北亚地区LNG现货价格大幅下降。

回顾近30年世界范围传染病爆发与天然气价格走势可知,随着疫情的发展,天然气价格将会有半年到一年的下行区间后再调整。2019年下半年东北亚地区LNG现货到岸价位于低位徘徊。疫情爆发后东北亚LNG现货到岸价格一路下跌,由均价5.22美元/百万英热跌破3美元/百万英热,跌幅达43%,是近几年最低价格,同时不排除继续走低的可能。

二、LNG接收站运营面临的困境

为确保春节期间的天然气供应,LNG接收站储罐往常要提前储备一定库存。疫情爆发后,市场需求锐减,彻底打乱了接收站预期的运营安排。主要表现在接收站设施运行低负荷、高罐存、高耗能以及因无法按期接卸LNG船舶产生的滞期费用等成本。

(一)气化装置低负荷工况,能耗增大

接收站根据调峰气量变化匹配相关的设施设备和工艺参数,达到相对安全、平稳、高效的运行工况。储罐中的低温LNG和卸料臂之间的管线在热量传递作用下会产生BOG(Boiled Off Gas),BOG处理工艺中的低压泵和BOG压缩机确保储罐压力在安全范围(9-22Kpa)。疫情发生前,接收站运行在A工况下,高压泵、海水泵等动力设备使耗电量、耗水量大,但是单耗反而最低位17.69kgce/104Nm3;储罐液位和压力可调整空间也宽松。疫情发生后接收站切换到B和C工况运行,耗水、耗电及综合能耗与外输气量变化相关性强,但单耗变化很小,分别为27.59kgce/104Nm3、27.22kgce/104Nm3。虽然D工况下耗水、耗电和综合能耗绝对值都较小,单耗却是最高的77.2kgce/104Nm3,是A工况下单耗的4.3倍;C工况下单耗27.22/104Nm3,是A工况下单耗的1.5倍。

(二)储罐库存增长,多艘LNG船舶滞期

LNG需求量降低、LNG罐存高位、储罐周转率下降直接导致LNG船无法按期进港卸料。疫情发生后,接收站接卸的LNG货物均为长期贸易合同,并无短期和现货合同。受罐存有限,原计划1月30日卸料的26万方LNG推迟到2月2日,卸货量较正常时期下降61%。补充罐存时机由30%提高到60%,实际罐存运行超过90%高位警戒线。接收站没有富余空间接收后期船舶LNG(见图4)。无法接卸的短期现货LNG在国际市场进行转售,或者推迟进港。

不同航线的LNG船舶运输时间都在10~15天,要么改道航行到其他目的地,已经等候靠泊的船只停滞港口。LNG船舶运输滞期费和船容量有关,惯例是15万方船舶约10万美元/船/天,26万方船舶约18万美元/船/天,这最终会是进口商额外的成本。因疫情限制了中国LNG货物接收能力、LNG需求下降,至少有5艘原计划前往中国的LNG船选择改道或者在海上闲置待泊,这或许对LNG市场造成冲击,进一步拉低LNG现货价格。

疫情爆发后,作为中国LNG进口量最大的企业中海油以“不可抗力”拒收壳牌-道达尔LNG货物。中石油、中石化也向LNG货主提出延迟交付货物的请求。全球实力雄厚的LNG供应商不会轻易就此让步,LNG贸易争端持续升级,甚至会降低中国在LNG贸易领域的商业信誉。

三、LNG接收站应对的举措

(一)把人的生命和健康放在首位,强化属地责任

1.LNG接收站开展疫情专项风险辨识,杜绝在接卸LNG船舶期间发生疫情扩散事件。根据国内外疫情发展形势及政府相关部门最新防疫要求,坚持“内防输出与外防输入并重,特别加强外防输入”,编制《接卸LNG船舶期间疫情防控专项方案》,切实做好接卸LNG船舶期间预防和控制疫情扩散,避免发生涉外事件,维护正常生产、生活秩序。

2.采用“云接卸”与外方人员“零接触”。针对事关国际协作的LNG船舶靠泊、接卸作业,使用“云视讯”等平台召开视频会议,专人执行外方协调任务,保护LNG接收站、LNG船舶、船舶代理、第三方检验机构等人员的健康与生命安全。

(二)统筹协调组织生产,开展提质增效

1.积极协调生产计划,统筹优化船期、库存与外输调峰的动态匹配。坚持最优阶梯输量调整,保证LNG储罐压力、BOG处理量、高(低)压泵和ORV或SCV设备装置安全、平稳、满负荷、高效率运行,抓住一切窗口期实现增输提量。

2.LNG接收站内部深度挖潜,节能降耗减成本。加大设备优化运行、节能研究应用力度,在高罐存下避免BOG放空;坚持海水泵冷却水流量优化,提高海水泵运行匹配灵活性和可靠性;采取LNG冷能联调供应、气化器联运优化措施,把安全、高效运营的巨大潜力和强大动能充分释放出来。

3.利用单日峰谷平电价和供气不均衡特点,精细调整气化工艺。大工业用电高峰段为8:00-12:00点和17:00-21:00点,平峰段为12:00-17:00点和21:00-24:00点,低谷段为0:00-8:00点,三者电价梯度下降。同时,天然气供气存在日不均衡性,充分分析峰谷电价和日供气波动情况,分时段精细微调,实现24小时电价与气化量的峰谷平乘积和最小化。

4.利用积极灵活的议价措施,大力开拓液态装车市场。立足LNG接收站设施公平开放和互联互通工程,增强服务意识,提升服务质量,提高接收站设备设施使用率,实现气化和装车业务的“双轮驱动”。

(三)创新商务模式,科学规划谋发展

1.中国作为世界第二大LNG进口国,利用出口国竞争激烈的局面,通过商务策略降低损失。大胆启用天然气购销协议中“不可抗力因素”条款,灵活复议长贸合同的LNG数量和周期,把握LNG现货价格走低带来的机遇,增强和巩固在LNG贸易中的话语权,彻底扭转进口LNG的“高价”模式。

2.科学规划LNG接收站建设,适当提高LNG储备能力。当前中国LNG接收站在用全容罐容积多是16万方,江苏LNG接收站二期工程在建20万方的全容罐。科研院所和工程建设单位自主研究22万方全容罐技术,积累经验以突破更大容积27万方的LNG储罐建造的难点。努力建设“智能化运行、全生命周期管理”的智慧LNG接收站,对天然气管网调峰和第三方公平开放都大有裨益。

四、 结论

受新冠肺炎疫情和春节假期叠加影响,2020年天然气管网LNG调峰外输总量同比下降58%,其中受疫情影响调峰外输量下降80%。LNG接收站装置单耗明显增加,是正常工况下的1.5和4.3倍;LNG库存上涨,周转率下降,多艘LNG船舶滞期。

用全面、辩证、长远的眼光看待新冠肺炎疫情对中国LNG接收站运营的冲击,这恰是一次审视LNG接收站运营和健康发展的机会。在企业内部管理方面,LNG接收站统筹船期、优化库存与调峰外输量的动态匹配;加大设备优化运行、节能研究应用;建设“智能化运行、全生命周期管理”的智慧LNG接收站。在国际贸易商务活动方面,中国作为世界第二大LNG进口国,尝试大胆启用LNG购销协议中“不可抗力因素”条款,增强和巩固在LNG贸易中的话语权,彻底扭转进口LNG的“高价”模式。


返回 国际燃气网 首页

能源资讯一手掌握,关注 "国际能源网" 微信公众号

看资讯 / 读政策 / 找项目 / 推品牌 / 卖产品 / 招投标 / 招代理 / 发新闻

扫码关注

0条 [查看全部]   相关评论

国际能源网站群

国际能源网 国际新能源网 国际太阳能光伏网 国际电力网 国际风电网 国际储能电池网 国际节能环保网 国际煤炭网 国际石油网 国际燃气网