1月6日凌晨，寒潮大风天气袭击天津港辖区，海上风力达7~9级，阵风10~11级。原定于1月5日进港靠泊的俄罗斯“天鹅座”号LNG船靠泊计划被迫推迟。
“目前海面风力依然较大，不利于船舶靠港，请加强防范。明天风力将趋于减弱，建议提前做好停泊准备。”1月6日凌晨5时，天津海洋中心气象台台长刘彬贤在与LNG船舶公司相关负责人视频会商时说。
LNG船满载6.5万吨液化天然气，关系整个华北地区的天然气供应。如果船舶靠港计划延误两天，将会对华北地区民生保供造成较大影响。同时，海上风浪给船舶运载安全带来威胁，形势异常严峻。
针对此次气象服务保障工作，天津市气象局党组高度重视，要求将该项保障服务作为一项政治任务，加强与天津海事局、LNG船舶公司的紧密联系，实时互动指导，确保船舶靠港工作顺利进行。
按照国家发改委统一部署，天津市气象局5日16时启动应急保障预案，成立应急服务小组，充分发挥港航气象服务中心的支撑作用，研判风力减弱“窗口”时间，为LNG船舶公司提供多期《LNG船靠泊气象服务专报》。同时，市气象服务中心及时向海事部门滚动发布《LNG船舶进出港气象服务专报》。天津海洋中心气象台针对南港工业区天气实况加密监测，提供未来三天逐小时风力预报，及时向相关部门报告现场风向、风速等实况监测数据，并指出“从6日凌晨起，南港工业区西北风、阵风等级将逐渐增大，不利于船舶靠港”。
在靠泊计划又延误了一天后，“7日风力是否会减弱”成为LNG船舶公司的关注重点。
“今夜风力如何？会不会减弱？”6日15时，LNG船舶公司港务经理薛坤焦急地致电刘彬贤。
“我们正在加密会商，应该能找到一个合适的靠泊时机。”刘彬贤说。
7日凌晨5时，气象部门再次与天津海事局、大港海事局以及LNG船舶公司进行对接，“预计7日7时左右风力趋于减弱，7日上午为船舶靠港的最佳时机。”
半小时后，相关部门立即召开调度会，协调航道，做好引航及拖轮等准备工作，LNG船舶公司也做好随时进港准备。
7时许，风力如期减弱，船舶靠港作业立即启动。在当日14时25分，“天鹅座”号LNG船顺利靠泊中石化天津LNG码头，并开展接卸工作，华北地区的天然气供给保住了！
