三星重工2月18日宣布，该公司从一家大洋洲地区船东承接了4艘LNG动力VLCC订单，合同总价4587亿韩元（约合4.15亿美元）。这4艘新船将在2023年6月之前依次交付船东。
就在3天前也即2月15日，三星重工刚刚宣布承接了以星航运（ZIM）5艘LNG动力15000TEU级超大型集装箱船订单，合同金额7812亿韩元。这也意味着该公司在3天内共承接了9艘超大型LNG动力船舶订单，金额12399韩元（约合11.2亿美元）。截至目前，三星重工今年已承接了14艘新船订单，合同总金额达17亿美元，达到了今年经营接单目标78亿美元的22%。
据悉，三星重工此次承接的LNG动力VLCC将大量采用环保节能技术，将搭载三星重工自主研发的高压天然气-柴油发动机（ME-GI）用LNG燃料供应系统“S-Fugas”，以及三星重工智能船舶解决方案“SVESSEL”系统，与现有VLCC使用的船用柴油相比，船舶尾气中的硫化物排放可减少99%、氮氧化物排放可减少85%、二氧化碳排放可减少25%，能够满足国际海事组织（IMO）有关船舶大气污染物排放新规的要求。此外，该型船在安装各种可减少船体摩擦阻力的节能装置的基础上，还将搭载利用动力发动机轴的旋转力生产电力的轴带发电机等。
据克拉克森数据显示，包括刚刚成交的这4艘LNG动力VLCC在内，迄今为止全球订造的LNG动力原油运输船已经达到46艘，其中三星重工承接的就有26艘，这也意味着三星重工在LNG动力原油运输船的全球市场占有率已超过一半，达到近57%，在该领域居世界首位，其在LNG动力船领域的全球竞争力得到了认可。
三星重工相关人士表示：“随着全球造船、海运业界环保新规的不断强化，LNG动力船的需求将会进一步扩大。我们将以技术开发和建造业绩为基础，继续保持在全球环保船舶市场的主导权。”
