2月24日，现代重工与韩国液化天然气加注公司签订了1艘7500立方米级LNG燃料加注专用船的建造合同。
韩国液化天然气加注公司计划建造1艘搭载专用ARM控制系统和蒸发气体处理装置的船舶，从2023年2月开始，以统营LNG供应站为基地，以“船对船 (Ship to Ship，STS)”方式向LNG动力船供应燃料。
根据韩国产业通商资源部主管的“LNG加注船建造支援事业”，韩国液化天然气加注公司将因此获得150亿韩元（约合1350万美元）的补助资金。通过这一措施，可以为该公司解决初期需求不足带来的经济问题，减少设备投资，以更有竞争力的价格供应LNG。
韩国液化天然气加注公司相关人士表示：“我们不仅将在今年内开始使用亚洲第一艘LNG运输加注两用船‘SMZEJU LNG 2号’以STS方式加注，还计划从2023年开始正式扩大国内首次通过加注专用船的LNG供应。”他强调:“随着LNG加注业务的活跃，不仅将改善国内海洋大气环境，还将带来LNG动力船订单的增加，为国内造船业的发展做出巨大贡献。”
据悉，韩国液化天然气加注公司是全球最大的LNG进口商韩国天然气公社(KOGAS) 为推进LNG加注工程而设立的公司。由KOGAS联手釜山港公司、浦项制铁公司、S-OIL石油公司、大宇物流公司以及唯识株式会社等5家韩国公司于去年合资设立。其主要目标是在韩国全国范围内推广LNG加注业务，扩大韩国主要港口的LNG加注站网络，并应对更严格的航运排放法规。通过合资公司，KOGAS计划为船舶供应136万吨LNG，并在2030年实现约1万亿韩元（约合9亿美元）的销售额。
