3月28日上午，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运建造的全球首艘新造86000立方米超大型双燃料液化石油气船（VLGC）正式命名为“GAS VENUS”，标志着江南造船继续领跑全球液化气船市场，距创建全球液化气船建造中心又迈出坚实一步。
西南海运董事长刘季春、总经理张祖义，江南造船总经理黄文飞、副总经理林青山等，以及其他领导和嘉宾出席仪式。
该船总长230米、设计吃水11.4米、型宽36.6米、结构吃水12米、型深22.2米，挂新加坡旗，入级英国劳氏船级社（LR），满足国际海事组织（IMO）新Tier III、IGC Code排放标准和最新Sox排放要求。
该系列船是江南造船自主研发设计的第三代VLGC，也是全球首次在新建船上同时应用抱轴式轴带发电机和LPG作为动力燃料的船舶，其环保节能水平得到大幅提升，满足国际海事组织(IMO)新Tier III、IGC Code 排放标准和最新Sox排放要求。同时，在保持船体主尺度不变的情况下，采用线型优化，使舱容增加了2000立方米，同等航速下，其油耗与84000立方米VLGC相同，综合经济技术指标达到了国际领先水平。
江南造船建造全球首艘超大型双燃料液化气船命名
江南造船总经理黄文飞在致辞中表示，双方自2013年双方首次合作以来，江南造船已为西南海运累计交付8艘产品，双方已建立了稳定的合作伙伴关系。该船是江南造船建造的第三代VLGC，也是全球第一次采用液化石油气作为动力燃料，同时应用抱轴式轴带发电机的新造船舶，整个系列产品以“绿色环保零排放”为指引，遵循“高效、环保、安全”的设计生产建造理念，尤其是运营后在经济性、可靠性、环境友好性等方面体现出巨大优势，在助力世界经济贸易复苏的同时，也将积极响应国家“碳达峰、碳中和”的承诺，并为国际航运业的“碳效率”做出积极贡献。他表示，江南造船将以此次命名为契机，在认真做好后续姐妹船按期优质交付的同时，推动双方高质量合作持续走向深入。
西南海运总经理张祖义代表船东方对中国船舶集团、江南造船、英国劳氏船级社、多家金融租赁公司、进出口银行、中信保等单位表示感谢。此次命名的船舶除了具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点外，最显著的特色是江南造船在实现VLGC研发、设计、建造的不断创新，研制出引领节能环保世界潮流的新一代VLGC船。他表示，在刚刚圆满完成的LPG燃气试验中，面对全球领先的LPG燃料系统，各参与方群策群力，大胆假设、小心求证，先后经历125小时的苦战，迎来胜利，并获得了英国劳氏船级社的高度评价和认可，代表着世界首艘新造LPG双燃料超大型液化气船可以投入商业运营。目前还有8艘液化气船在江南建造，伴随着9艘超大型液化气运输船的陆续交付使用，西南海运的发展必将进入一个新的里程碑。它将使西南海运的超大型液化气体运输船的运力再上新台阶、国际化的经营向前更跨进一步，同时也必将为我国海运“碳达峰、碳中和”做出自己的一份贡献。
该船自2019年10月份开工，尤其是2020年至今，项目团队克服了突发疫情、连续高温天、超长梅雨季、劳动力紧张、外籍服务商无法到岗等困难，按照公司提出的“745”节奏推进各项生产，确保了该产品的交付。其中抱轴式轴带发电机和LPG燃料系统都是首次应用，建造团队无经验可借鉴，设备安装调试人员就仔细分析施工图纸、吃透工艺，并查阅相关资料，通过远程与国外服务商交流、沟通，最终轴带发电机动车参数完全符合设计指标，燃料系统自主调试率超过75%，这也为后续86000立方米、93000立方米等超大型双燃料船的建造储备了技术、积累了经验，奠定了坚实的基础。
命名后，该船近期将择机签字交付，将投入到亚中/亚美航线运营，其姐妹船将同时出发试航。根据计划，江南造船年内将陆续交付7艘该系列产品。
