近日，笔者在济宁能源发展集团旗下的梁山港码头作业区看到，一艘标注“绿动8016”的济宁港航发展集团LNG绿色动力（焼天然气）船正在梁山港码头装煤。这意味着梁山港认真践行“打造智慧智能、森林绿色、安全高效港口”的发展理念，在去年8月启用108辆LNG国六新能源汽车拉煤的基础上，又开启了LNG绿色动力船运输煤炭的模式。未来，为满足北煤南运的运输需求和环保要求，LNG绿色动力船在梁山港将实现常态化起航。
据了解，2021年4月9日，梁山港建成通航，作为长江以北最大的内河航运港口，梁山港的通航也标志着京杭运河“牵手”我国第一条重载铁路，形成我国北煤南运T字型水陆大通道。满载晋陕蒙优质煤炭的LNG新能源船舶每天会从梁山港起航运往我国南方地区。过去晋陕蒙地区每年7600万吨的煤炭都是通过瓦日铁路运到日照，然后通过海轮运输到南方地区，每吨运输成本240元，现在通过瓦日铁路运输到梁山港，然后通过京杭运河运到南方，成本降到了每吨180元。既降低了铁路里程，又减少了周转环节，可以大幅降低运输成本。
梁山港位于瓦日铁路与京杭大运河交汇点，距瓦日铁路仅1.8公里，占据了西煤东运咽喉要地，可吸纳晋陕蒙的优质煤炭资源，不仅成为山东煤炭供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长三角经济区的重要港口物流枢纽；凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、水泥、铁矿石、农用物资等大宗货物，远可通江达海对接“一带一路”，近可助推山东地方经济发展。
据悉，梁山港的全称是“济宁港航梁山港有限公司”，它是经山东省济宁市国资委批准设立的公司，也是济宁港航发展集团有限公司港航物流产业龙头企业，前身是济宁矿业集团物流有限公司（简称“济矿物流”），2021年1月21日更名为济宁港航梁山港有限公司，梁山港2020年煤炭到发量突破1200万吨，销售收入27亿元（含税）。
