4月12日，沪东中华建造的国内首款大型浮式LNG存储及再气化装置（LNG FSRU）常规试航凯旋，安全停靠长兴0号线码头，仅7天提前完成试航节点，为后续气体试航及交船打下坚实基础。
LNG-FSRU（浮式LNG存储及再气化装置）是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统时，兼具LNG运输船功能。据了解，这款船是沪东中华为希腊船东建造的全球最先进、国内首款大型LNG-FSRU船，该船装备配置高端、功能强大，既可以作为长期岸站靠泊使用，也可以作为季节调峰岸站使用，是全球通用型LNG进口一站式解决方案。
该船型总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，配备三条气化链，预留升级加装第四条链的空间，采用最新的海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热、串联式混合加热等多种再气化模式 ，额定气化能力约为380万吨/年，可通用于全球广大海域。
该船国内首制双燃料电力推进LNG FSRU，采用双轴系电力推进系统。与常规LNG船不同，LNG FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备。在实现天然气站功能的同时，还必须满足作为正常LNG船的优异快速性，航速可达19.5节，这对船舶的操纵性和推进系统冗余度都提出了苛刻的要求，并需要在常规试航阶段进行实船测试。
针对困难和挑战，沪东中华项目团队开展头脑风暴，梳理试验项目的关键点和风险点，制定详实的应急管控预案。虽然前期准备充分，但首制船仍面临诸多考验，试航初期在最关键的ABB电推系统调试时遇到困难，调试工作一度陷入停滞。试航领导小组积极协调供应商、船东船检，组织专家强力攻关，同步优化试航项目，最终成功解决问题，并抢回因电推问题耽误的时间，圆满完成了试航任务。
