Seaspan LNG公司推出的一种7600立方米LNG燃料加注船设计近日获得了法国船级社（BV）颁发的原则批复(AIP)。

据悉，这种LNG燃料加注船设计用于进行船对船LNG传送和近海/短途运输，将由Seaspan Ferries公司的合作伙伴Vard Marine公司运营。值得一提的是，Seaspan Ferries公司的同级双燃料混合电力渡轮由Vard公司于2014年开发，当时就包括一种为这些渡轮进行燃料加注的新方式。这种合作关系使此次新的Vard 9系列LNG燃料加注船随之诞生，能安全、高效和经济的为多种船型进行燃料加注，并且能够和各种码头进行LNG相互传送。

该型船总长112.8米，型宽18.6米，设计吃水5米，设计航速13节。Seaspan介绍说，新设计重点是整合新兴技术的能力，提高电力存储系统（ESS）的能力，进一步降低运营污染排放和温室气体（GHG）排放，同时又保持了操舵性和灵活性。新船配备了2台方位推进器和2台船首推进器，具有出色的操舵性和位置保持能力。

原则批复（AIP）验证了这种先进的和基于未来的LNG燃料加注船设计，并且确认所提出的概念符合行业规范和标准所要求的最适用的规则和指南的意图。

SeaspanLNG表示，现在公司将推进船舶建造工作，并与包括港口当局和船旗国在内的当前和新兴市场的主要利益相关者进行接触。公司致力于为北美西海岸带来清洁的LNG燃料加注船，帮助船东符合IMO 2030目标。据悉，尽管为自己的渡轮供应所需燃料的LNG量并不大，但Seaspan有着更为远大的目标，即为到访这一区域的邮轮供应LNG，包括油轮和集装箱船。

Vard Marine公司首席执行官Wade Carson介绍说，“很高兴再次与Seaspan合作设计环境创新的Vard9 511 LNG燃料加注船，获得原则批复后，Vard 9 511是解决亚太门户中LNG燃料加注基础设施空白的一个理想方案。”