雷斯塔能源发布报告称，作为全球LNG市场的“新星”，莫桑比克LNG项目建设的延误，可能对全球LNG市场产生巨大影响，一方面将增加市场供需前景的不确定性；另一方面，也将带来LNG价格的持续波动。
2800万吨产能无法入市
雷斯塔能源在报告中指出，莫桑比克拥有庞大的天然气资源，并有低成本的生产基地，因此，该国的LNG项目在全球市场具有很强的竞争力。“国际投资者在这里投入了上百亿美元，使莫桑比克有望成为世界上重要的LNG出口国。但由于近期该国局部武装冲突不断，业界对其LNG项目能否如期建成产生了怀疑。新增供应的延迟也将深刻影响全球LNG市场的供需前景。”
事实上，除了道达尔在莫桑比克的陆上LNG项目被无限期推迟，当地不稳定的局势还使得埃克森美孚也推迟了对莫桑比克Rovuma LNG项目的最终投资决定。据悉，道达尔和埃克森美孚的这两个项目加起来，LNG产能可达每年2800万吨。
雷斯塔能源指出，武装冲突等因素导致的莫桑比克项目延期，将对未来10年全球LNG市场的供需状况产生深远影响。同时，原本每年多达2800万吨的LNG产能本可以为莫桑比克的经济发展贡献一份力量，但如今却也面临风险和变数。
雷斯塔能源LNG分析师Kaushal Ramesh表示：“莫桑比克安全局势持续波动，已对莫桑比克的LNG生产造成巨大打击。如果没有加强现场安保措施，道达尔在莫桑比克的LNG项目短期内不太可能恢复建设。预计该项目将在2026年才能正常生产。”
另据报告预测，由于莫桑比克两个LNG项目的延期，2026年至2030年期间，全球可能会减少多达900万吨/年的LNG供应，这将破坏全球LNG市场的供需平衡。雷斯塔能源认为，预计到2026年，全球将出现400万吨/年的供应过剩，低于之前预测的640万吨/年；到2027年，供应过剩将从之前预测的1590万吨/年缩减至1100万吨/年；到2028年，供应过剩量将仅为100万吨/年，远低于此前预测的930万吨/年。
全球LNG价格持续看涨
面对LNG供应减少的可能，全球对可用LNG产量的竞争或将更加激烈，从而导致LNG价格的持续波动。
报告称，由于莫桑比克陆上LNG项目预计到2026年才能投产，埃克森美孚牵头的Rovuma LNG项目可能要到2030年才能达到稳定产量，在2024年和2025年市场供应吃紧的这两年，LNG买家可能需要寻找其他供应来源，全球LNG市场或将迎来一波价格上涨。
雷斯塔能源预计，从现在到2024年，LNG供应将日趋紧张，亚洲现货价格可能达到8.5美元/百万英热单位。该公司此前预计，随着全球LNG产能的增加，2025年左右会有一批新增LNG供应进入市场，将形成价格下行周期，到2027年，亚洲LNG现货价格将降至5.7美元/百万英热单位的水平。然而，莫桑比克项目的推迟意味着，在2025年左右，LNG供应维持紧张局面的可能性越来越大，预计价格将在更长时间内保持在较高水平。
LNG船舶建造受波及
与此同时，受莫桑比克LNG项目延迟的影响，LNG运输船领域也面临新的压力。据《华尔街日报》报道，道达尔莫桑比克项目原本计划使用17艘总价值超过30亿美元的LNG运输船，将分别由韩国现代重工和三星重工建造，预计交付时间为2023至2025年间。船东分别是日本三大海运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船，以及希腊航运集团Angelicoussis子公司Maran Gas Maritime。
在莫桑比克LNG项目被迫暂停后，与之相关的17艘LNG运输船的建造项目也前途未卜。有韩国媒体撰文称，由于莫桑比克的LNG项目推迟建设，废除这17艘LNG船订单的可能性越来越大，一旦撤单，现代重工集团和三星重工将受到很大打击。
根据克拉克森研究公司分析师的预测，如果在莫桑比克的LNG项目开发都顺利进行，可能需要多达40艘LNG运输船。除了道达尔莫桑比克LNG项目的17艘运输船外，埃克森美孚Rovuma LNG项目预计还需要10艘运输船。另外，位于莫桑比克海上的浮式LNG项目需要13艘运输船。但是，如果莫桑比克的动荡局势持续，该国LNG项目的重启将遥遥无期，与之相关的LNG运输船舶订单及建设进程都将受到影响。
据英国广播公司新闻网报道，去年8月，莫桑比克重要港口城市Mocinboa da Praia被武装分子占领，距莫桑比克的LNG工业中心Afungi半岛仅60公里。目前还不清楚莫桑比克政府何时能重新夺回该港口的控制权。
