据俄塔斯社6月6日报道，近日由703所研制的CGT25D燃气轮机成功在俄诺瓦泰克天然气增压站通过72小时考核，正式交付俄方。CGT25D燃气轮机实际上是在船用GT25000的基础上改进而来，GT25000是苏联时期开发的产品，只是其研究和生产都在乌克兰进行。俄方经理看到使用苏联技术的CGT25D被进口到俄罗斯，用于加气站，唏嘘不已，毕竟曾经他们拥有这款产品的设计和生产能力。不过俄方也承认，经过中方改进后，这款燃气轮机的性能已经碾压欧美产品。
天然气通过管道远距离运输，需要经过增压站增长其中就要用到很关键的设备燃气轮机。中方从2009年开始公关天然气管道使用的燃气轮机，2014年第一台燃气轮机开始投入使用。俄方建的诺瓦泰克天然气增压站选择进口中方的CGT25D燃气轮机，经过72小时的连续运行，该机的运行平稳，没有出现任何的故障，顺利的交付给俄方使用。实际上苏联时期拥有很强的燃气轮机生产能力，但是很多都在乌克兰境内。苏联解体后，俄乌分家俄罗斯失去了很多动力系统的生产能力。
近些年俄罗斯与西方国家的关系越来越糟糕，不得不从中方进口更多的设备。比如俄军建造的21631型护卫舰使用的是中方生产的CHD622V20柴油发动机，21980快艇使用的是中方生产的TBD620V12柴油机。原本俄方计划这些发动机都使用德国的产品，但是之后遭到禁运，俄方自身又没有生产能力，只能从中方进口。俄方为了建造17000吨级别的综合补给舰，与中方签订合同，购买5套海上补给系统。另外有消息称，因为遭到西方国家的制裁，俄方航天用的芯片进口受到影响，选择从中方进口航天用的芯片。
中方拥有很完善的产业链，除了部分很高端的产品外，中方几乎能够生产所有的工业产品。因此俄罗斯遭到西方制裁后，就选择与中方合作，受到的影响并不大。此外中方的一些产品还有苏联时期的一些技术，不过性能得到了加强。俄方使用这些设备很顺手，认为这些产品的性能碾压西方的产品。当然俄方人员心理是什么感受就很难说了，毕竟无论是燃气轮机还是柴油发动机，苏联曾经都有比较强的能力，现在却沦落到不得不从曾经的学生手里购买这些装备，想必不会太好受。
?近些年俄罗斯与乌克兰的关系越来越糟糕，基本上已经丧失了从乌克兰购买动力系统的可能。对乌克兰来说，失去了俄罗斯这个重要的客户，其产品的市场也越来越小，根本没有能力去开发新的产品，完全是在吃老本。可以说苏联时期留下的遗产正在慢慢消耗殆尽。俄罗斯虽然有很大的需求，但是想要开发新的动力系统需要长时间的大量投资，现在俄罗斯的经济情况已经不允许其全面投入，从中方进口似乎成为唯一的选择。
