6月23日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为比利时EXMAR公司建造的86000立方米级液化石油气（LPG）双燃料超大型液化气船（VLGC）“FLANDERS INNOVATION”号正式交付。
该船总长230米，型宽36.6米，型深22.2米，结构吃水11.8米，船上设有4个独立A型液舱和1组C型燃料罐，设计温度零下52摄氏度，能装载丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等货品。
该船建造团队精心策划，做到了疫情防控和生产建造两不误，在安全、精度和质量上均实现新突破。常规双燃料船燃气模式的切换需要经过一系列步骤才能实现，而该船首次采用一键启动燃气系统装置，通过一个按钮，实现LPG与燃油快捷切换。据相关负责人介绍，该装置背后是集成程度高、复杂程度高、调试难度大的配套软件系统，在建造过程中，调试团队通过适应、熟悉最终掌握了该系统的安装调试，是该船自动化进程加快的一个标志。
该船另一个显著特征是数据集成的实现，即把集控室、货控室和驾驶室的所有数据进行合并采集，并入数据库，设立人机界面，在任何监测点都能对船舶的船载航行记录仪（VDR）、船速、燃料消耗、压力等重要参数进行全数据实时监测，从而迅速响应，打破了数据监控的壁垒。
为了进一步实现节能减排，该船使用了大量的变频设备。以海水系统、机舱通风系统、货物控制系统为代表的变频设备批量引入，致使调试时间加长，建造团队一边谨慎调试，一边加紧总结经验提升效率，最终确保了建造周期和建造质量，并获得船东认可。
